フレームのインプレッション (全 1094 件中 861 - 870 件)

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墨汁噴霧器さん(インプレ投稿数: 31件 )

4.0/5

★★★★★

ZRX1100はエンジンが横に大きく、転ぶとエンジンを路面にヒットさせそうなので購入しました。
この製品の構成はスライダーになる樹脂部分と土台に衝撃吸収用?のゴムシートと固定用ボルト&カラーになっています。 
取り付けは簡単で、エンジンハンガーのボルトを抜いて入れ替えるだけです。特別エンジンを支えるとかそういうことは必要ありませんので簡単です。

不運に転んでしまっても、家に帰り着ける可能性を高めてくれるパーツだと思います。
保険的な意味でも装着をオススメします!
絶対コケられない!ってより、多少コケても大丈夫って思える方が却って体が堅くならずに済んでいいかなと思いますし。

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投稿日付: 2014/04/15 11:16

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 440件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

立ちゴケ時のダメージ軽減の為、取り付けました。

取り付けにはカウルを外し、エンジンマウントを一時的に外す必要があるので、片方づつジャッキを当てて作業しました。

Ninja1000はカウルのツメが折れやすいとの評判ですので、気を付けて作業してください。
軽く後ろに引きながら外すのがコツです。

締め付けトルクも取説に記載があるのでその通りに締めます。相手がアルミなのでオーバートルクは危険です。

お世話になりたくない商品ですが、立ちゴケ程度ならこれでなんとかなりそうです。

ただし、衝撃が大きいとエンジン、フレーム自体が逝ってしまう可能性があるので、すべてにおいて安心というわけではないので-1にしました。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14
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なおさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONSTER696 )

4.0/5

★★★★★

転倒時にしっかりスライドしてくれました。
やはりつけているとないとでは、車体のダメージが違います。
万が一のときのために、前後およびフレームにスライダーやガードはあった方がよいと思います。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10
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しのぎさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン | CRM50 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

標準のプラのガードやフレームに結構傷が入り始めたので、装着を検討。
いくつか出ている製品の中で、見た目も評判も良さそうなので買いました。
取り付けは精度が高いので苦労する事はないと思いますが、エンジンとフレームを繋ぐボルトに付属ステーを共締めするので、メガネやスパナだけだと位置的に作業し辛く、ボックスレンチ等、フレームの穴から差し込める工具があると捗ります。
あとこの説明書の類いが付属していません。
部品構成を見ればどう取り付ければ良いのかすぐわかるかとは思いますが、手順書が無いのは何となく不親切です。

取り付け後、フラットダートを少々走ってみましたが、木の枝や小石が当ると「カキンコキン」と良い音が響くのでびっくりする反面、ちゃんと防いでいるだなぁと言う安心感がありますね。

あと反響か共振か運転中に聞こえるエンジン音が少し大きくなったような印象を受けます。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10
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親父ライダーさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

初大型のため立ちごけ防止のためにつけました。
当初は自分でやってみようと思っていましたが、納車前に手元に届いたのでお店にお願いしました。
これが正解!ボルトがとても固くとても自前の工具と私の腕ではどうにもならなかったです。
トルクレンチもなく、取付けも不安でしたのでちょうど良かったです。
見た目はもう少し小さいほうが好みでしたが、用心のためですのでこのくらいがベストかな

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投稿日付: 2014/04/08 20:36

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アタゴヲルさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ER-6n )

4.0/5

★★★★★

仕上げはスバラシイの一言です。

アルミ削り出しの加工が丁寧でバリや尖ったところもなくいきなり素手で触ってもすごく滑らかです。

微妙にテーパー形状になっていて6箇所にスリットが入っているのもシャープな印象でかっこいいです。

ただ説明書がテキトーで「同梱パーツリスト:右側ASSY/1 左側ASSY/1」しか書いておらず、サイズの記載もありませんでした。

実際写真のように左右でカラーの長さが違ったのでどっちが右でどっちが左か戸惑いました。

説明書に取り付け後の写真が載っていたのですぐ判明しましたが(笑)

できればこのパーツがスライダーとしてではなくドレスアップパーツとしてずっと無傷でいられればいいなと思います。

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投稿日付: 2014/04/08 20:36
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いしまるさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: SV650 )

4.0/5

★★★★★

立ちゴケの際に必ず傷つけるみたいなので、エンジンカバーケースを探していたところに発見。
良いところは
・他に比べ安い。
・取り付け簡単(ボルト2本付け)
悪いところは
・結構厚みがあるの
くらいか

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投稿日付: 2014/04/07 18:31

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ボブさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

WR250Rに取り付けました。
よく紹介画像に使われているバイクの前の下の方から撮った画像からのイメージでデカイと勝手に思ってましたが意外にコンパクトでした。(納車日と同時に取り付けたため車体イメージがわきにくかった。)
取り付けはボルト4本で締めるだけで超簡単♪
でも個体差とか1箇所だけ先に締めすぎると4つ目のボルトが締めにくいかも。

まだハードな走行はしてないので強度はまだわかりません。
安心を買うと思えば安いほうかとおもいます。

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投稿日付: 2014/04/04 17:31
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ケンちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

私のバイクへの取り付けは、苦労する事無く取り付ける事が出来ましたが、ステー部分を取り付ける際に締め方が荒かったのか塗料がハゲてしまいました。
サビたりは、しないので自分では、気に入っています。
これから、取り付けを考えていて塗料がハゲるのが気になる人は、締め付けに気をつけた方が良いと思います。
少々の事は、気にならない性格ですので、私は、満足ですけど!

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投稿日付: 2014/04/04 17:31
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BMWさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: S1000RR | グロム | フォルツァ )

利用車種: S1000RR

4.0/5

★★★★★

取り付け等、すべて問題なしです。
少し小さめで、デザインも含めて、他社の物に比べて、目立たないのが気に入ってます。プロテクターとしてもしっかり機能すると思います。

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投稿日付: 2014/04/03 14:20

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