スラッシュガードの取付をされた他の方のインプレを見ながら購入にかなり時間を費やしましたが、購入後の加工調整は自己責任でと、考えを決め購入決定。いざ取付。実車への組み付けを右側から行いましたが、孔ぴったり、寸法ぴったりに感激・・・。加工などは一切なく左右とも取付完了できました。ただ残念だったのは、説明書が見にくいっす。安い部品では無いのでもう少し説明書にも製品同様の高精度をお願い致します。

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YSP純正は、確かに品質はいいのでしょうが、いかんせん高い。KIJIMA製品は、質にこだわりつつ、価格設定が庶民の味方。十分以上に満足しています。プロテクション機能については、幸い、まだ確認する機会がないので……

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意外にコンパクトで、教習車のように目立たなく、デフォルトで付いているように見えていいです。あと、そんなに安っぽくは見えないです。

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転倒時の車体剛性をアップさせるために購入しました。

実際には転倒していないため効果のほどは不明ですが、
エンジンガードなしで、このブレース単体だけでも取り付けられるため、
車体剛性の強化が目的でも役立つように思われます。

取り付けは数分で完了します。

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何度か立ちごけした結果取り付けました。
連結部分のバリ等多少ありますが実用上問題なしです。
仕上げが梨地で感触も良くお勧め出来る商品だと思います。
取り付けは6のヘックスですが、かなり固いのでソケットレンチが必要かと思われます。
あれから立ちごけは無いですがお守りみたいな感じですね。

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インプレを見ると「説明が雑」「梱包が雑」「商品に傷がある」など多少不安な感じで注文しましたが・・・運が良いのか改善されたのか、私の所に届いた商品は梱包も丁寧で傷もなくとてもきれいな商品でした。
ただ、説明書は雑でしたね(^^)>
まぁ、幼児用の立体パズルよりも簡単な作業だったので（部品は付くとこにしか付かない仕様）問題もなくサクサク取り付けて完成。
Vスト１０００用のガード系では１番安くカッコも良いので満足です。

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純正オプションのガードよりも軽量で守備範囲が多い
外装になぞっているせいかぱっと見目立たない
いつコケてもいいようにと装着してみたが
とりあえず迫力アップってところでしょうか
フォグをつけるには工夫がいるかな

説明書は日本語表示がないのですが英語がなんとか理解ができる感じで
取付け部分にはネジロック剤塗布らしいです

まだコケていないのでガード性能がどのくらいか分かりませんが
多少はタンクやエンジンを守ってくれると思います

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Vストローム1000のガードは旧型Vストローム650より簡単に（エンジンがずれないから？）装着出来ました。
見た目も純正オプション品より良いと思うし価格も安いので良いです。

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xv1900CU（レイダー）に取りつけ。
ヤマハ製かつレイダー専用品ですので全く違和感なく高品質です。マニュアルを見る限り数本のボルトを外すだけなので取り付けも簡単そうです。
そこまで大きく張り出しているわけではないので転倒時のガード範囲は狭いと思います。

USA製のためか品薄なので購入できるところが少なく、アメリカから個人輸入する（定価でもちょっと高いなと思っているのにさらに割高になる）しかないかと焦りましたが、Webikeさんで取り扱いがあり、かつ安く購入できたのは非常にありがたかったです。

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SRに長距離ツーリング用にフットレスト取り付けるための買いました！
難なく取り付けでき、バンパー自体もSRのスタイルを引き立ててくれる
素晴らしい出来です。
やはり値段が気になるところですが、思い切って買ってしまえば忘れてしまいます！

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