4.0/5
【Webikeモニター】
転倒した際の保険の意味で購入しました。商品購入前にジュラコンの塊タイプも検討していたのでバイク屋に相談したところ、ジュラコンの塊タイプだと過去に同じ車種でこけ方が悪くエンジンマウントが割れた事例があったこと、固定式のバックステップで折れた事例を聞き、転倒後もトラブルが少なそうなこの商品にしました。
商品自体は見た目よりも軽くできていると思います。
取り付けは自分で行いましたが、ホームセンター等で入手できる工具セットと六角レンチのセットがあれば可能でした。
余裕があればトルクレンチと整備書があれば確実です。
付属している説明書でボルト類の理解はできましたが唯一エンジンとガードの間に入れるゴムブロックの挟む位置が明確に記されてなかったことと、個体差なのかゴムブロックの厚みが足りなかったのでクッション付き両面テープを重ね張りして装着しました。
装着後ですが、普段からタイヤを端まで使うような運転も縁石ぎりぎりをすり抜けたりもしておりませんので、サブフレームとしてのインプレにはお役にたてそうもないですが一般走行では邪魔にもならず、横への張り出しも特に気にする必要もありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
実は以前も使用した事があるのですが、やはり純正品が間違いないと思い購入しました。当然作りはよいので問題はないのですがいずれメッキはがれや点サビが出てきます。そのあたりはどうしようもないのかと…
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3.0/5
光り物好きな人には良いかもしれません…
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4.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
コワースアンダーカウルと同時装着です。
ステーとカウルが干渉するので位置調整が必要になりました。
アンダーカウルに負荷がかかった状態で装着しております。
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5.0/5
このレンテックはイギリス製で、ボンネビル用としてはクロームを付けている方が多いですが、僕のボンネビルはブラックであることと、エンジンガードはエンジンではなくフレームの一部と考えているので、このブラックにしました。ブラックはなかなか付けている人がいないし、さりげないシルエットで気に入っています。前から見るとガードが迫力を出して張り出していますが、横から見るとエンジンとフレームにしっくり溶け込んで、ボンネビルの美しいエンジン造形を邪魔しないデザイン、ラインです。ブラックにして正解でした。
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3.0/5
光モノが好きな方には良いと思います。立ちゴケの保険にもGood!
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3.0/5
転ばぬ先の杖として購入。
取り付けてすぐに立ちコケをしてしまい効果を発揮して貰いましたが、
転倒の際フレームに路面がぶつかりますがその衝撃をアルミの粘りで和らげる事は出来ますが構造上完全ではありません。
実際に転倒した際にアルミが曲がり少しエンジンカバー部に傷が付きました。
買うならサブフレーム付きの方が安心感がありそうな気がします。
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3.0/5
干渉する場所が2箇所(クラッチカバーとシフトペダルに)あるのでサンダーでヤスって再塗装して装着しなければならない。
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4.0/5
立ちごけした時は、ガードと、カウルの一部、ミラーの一部の軽傷で済んだ。
ただ、起こす時には前輪が浮いてしまい、一人では起こせなかった。
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4.0/5
値段は高いですが、購入しました。
アクセントにもなり気に入っていますが
使う機会にはなりたくないですね。
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