物がよく気に入っているのですが交換時にソケットの厚さによってはソケットが入らないので注意です。
まだ倒したことが無いので防護性はとりあえず3で効果は分からないにしています。（一生分からないままでいたいものですが…）
スライダーが付くと見た目にかっこよくなるので気に入っています。

※参考までに
　工具はベッセルのT形ソケットセットを使っています。
　これのソケット厚以下のソケットなら大丈夫かと。

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当方のご近所さんのアグラス、そのパーツは一つ一つが世界一のエンジニアが研究し開発に掛ける労力と情熱が凄いです?いつもアグラスを選べば間違いありません、アフターサービスもきめ細かいです

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２台所有していたmt09両方に購入時に一緒にディーラー割引で付けました?
リアアクスルスライダーとエンジンガードとセットアップで防御は完全でした。デザインもmt09によくマッチして荒々しく攻めたデザインですのでヤマハらしさのにじみ出るスライダーです

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２台所有していたmt09両方に購入時に一緒にディーラー割引で付けました。
アクスルナットや、スイングアームがダメージを受けると修理も大変ですので保険として付けましたが、デザインもmt09に似合う荒々しく攻めたデザインです。
フロントスライダーとエンジンガードと揃えて防御は完全でした。
幸いこれらは役に経つことなく５年のmt09ライフを終えることが出来ました?

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前回に続いて今度は2007年式wr250xのフロントアクスルスライダーを付けました?
これで前後揃えることが出来ました??
あとはエンジンスライダーが欲しいのですが、今月もウェビックさんで良いもの買いすぎてすこしばかりお小遣いが厳しいので今はwr250r純正のエンジンガードを近所のバイク屋さんから貰って着けています。
フロントアクスルスライダーもきちんと左右専用設計で文句なしです。詳細は写真で見てください。
当方の説明は必要ないです。論より証拠です?

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2007年式wr250xに使用しています。今回は取り付けた状態をしっかりと画像でインプレです?
ノーガードで転倒すると、wr250xはスイングアームの形状都合により、丁度スイングアームの中央部分の膨らんだところが地面と接触することになります。
スイングアームのダメージは致命的で、まるごと交換、最悪の場合メインフレームさえもダメにする恐れがあります。しかしこのスライダーを装着しておけば、通常の道路であればスイングアームの損傷は起きないでしょう?まあ林道やガレ場では出っ張った石や土に埋まる等でスライダーの効果は得にくいかも知れませんが、オンロードではお世話になりたくないですが、しっかりと役目を果たしてくれくれること間違いないです?

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2007年式wr250xに使用しています。
万が一のアクシデントに備え希少車種となった愛車を守るために購入しました。
他社の物と比較しましたが、値段が抜群に安いのに、造りが非常にしっかりしています。
左右きちんと専用に造形されており、緩み止めバネワッシャも付属しているので必要以上に無駄なトルクで締めなくても緩むことはありません。
取り付けは３分で完了しました。

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サーキットにて、コースレコードと同等のタイムを出される知り合いの方が握り転け。
マシンはコースを滑って草むらへ。

その時、その方が付けていらしたのが、こちらの商品でした。

フルカウルのSSマシンでしたが、エンジンスライダーを併用されていた事もあり、カウルは無傷。
更には幸いにもご本人へのダメージはほとんど無く、自走でピットへお戻りになられた姿を拝見して、
その日のうちに私も購入を決意、ポチりました。

私はビッグネイキッドですが、もしも同様の転倒をした際はブレーキディスクに損傷が及ぶ事も考えられます。
エンジンスライダーに関しましてはストリートかサーキットか、場所に応じて、メーカー・素材を選ばなければならないと考えておりますが（硬すぎるものはストリートに不向き・柔らかすぎるものはサーキットに不向きという考えを持っています）、フロントアクスル用スライダーはツーリング時においても、走行の継続を可能にするという点において有用だと思います。

転ばない事が大前提ですが、バイクは物理的に転ぶ可能性が高い乗り物です。
マシンの形状は多種多様ですので、汎用的に完璧を実現できる商品は存在しないと思いますが、素人意見ではございますが一つの備えとしてお勧めさせていただきます。

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取付は簡単です。お守り代わりに装着しています。バイクを購入した際は必ず、アクスル スライダーは装着しています。
トリックスターは初めての購入ですが、形状も満足しています。

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見た目的な部分もありますが、万一の転倒時の保護用に購入し取付けました。簡単な取付けで安心感があります。幸い取付後は転倒していませんが満足しています。

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