【Webikeモニター】
サイドの張り出しが、もう少し大きくても良いのでは。
フレームの下部に直接固定するため、傷・サビの原因になりそうです。

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取り付けが大変と書いていましたが、間に入れるネジ取り付け台が
難しかったです。
説明もなかったので、恐らくこれだろうと取り付けしました。
ネジ取り付け台を入れるのに、ネジが固く大変でしたが、なんとか
取り付け出来ました。
取り付け後は、いい感じで気にいっています。

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見た目や作りは大満足ですが、きっちり作られすぎているのでビス4本にもかかわらず取り付けがかなり面倒でした。

オイル交換時は外さないとプレートに廃油がたまりそうなので外すと思いますがもう一度取り付けしないといけないと思うと・・・・・・・

まだダートでは走ってませんが防御力は高そうです。

あとエンジン音が反響して若干うるさくなりました。ビビり音は特になかったです。

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まずは石等の硬いものにぶつかっても、アンダーをしっかりガードすること。
次は軽量。そして価格。この条件を満たしたのが本製品。付けて見て分かった
が、結構物が当たっていたのが分かった。オフに行くと時折、「カーン。カーン」
と当たっている音が聞こえる。またプレートには傷が付いている。結構当たって
いたと改めて気づかされる。また、泥もカバーされていて、プレート下にべっとり
ついていた。

軽量であることも利点で、余計な物を付ける訳だから少しでも軽くしたい方は
樹脂性も良いと思う。積極的に下部を当てて滑られる人は金属性が良いかもしれ
ないが、ハード過ぎない状況ならば全く問題ない。

気を付けるところは、取付自体は簡単だがドレーンの位置決めや、下部平面部で
樹脂性であることもあり、何処までも取付ボルトが締めることが出来るので
下部が湾曲し過ぎるところはある。ここは加減を見ながら締めたほうが良い。
そして樹脂なので「傷」は付き易い。

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デザイン重視で購入しました。

取り付けは非常に簡単ですし、頑丈そうで軽いです。

ただ、車載工具の六角レンチではネジを固定できません。
サイズの小さいレンチを持って無い場合は、すぐにホームセンターに
急行する羽目になるでしょう・・・。

それとやはりお値段が高めです。

そんなわけで、あえて星は4個とさせていただきました（＾＾）

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これを付ける以前は・・・マディ走行の後は嫌になるくらい泥がエンジンとスキッドプレートの隙間にはさまり、重さも凄くて洗車も大変で嫌になるくらいの重労働でしたがこのスポンジをはさむだけで劇的に挟まる量が減りました！洗車もラクラクですのでマディ時には必須商品だと思います。

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少々貧弱な感じはしますが車格と値段を考えるとこれで十分かな？と思います。ただし取り付け六角ボルトに関しては出っ張りが大きく引っ掛かりそうです。カタログの写真は丸味のあるものだったと思いますので改善してほしいですね。

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エンジンとスキッドプレートとの間の草木侵入を防いでくれそうです。
エンジンの共鳴音も少し防いでくれているかもしれません。

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・ノーマルと同様の取り付け方法なので取り外し・取り付けが非常に楽。
・エンジンを下側から包むように広範囲をカバーしてくれる。
・ブラック色がエンデューロマシンっぽい。
・金属のビビリ音がしない。
・アルミ製に比べて軽量

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写真でも解るように結構小さめで最低限の箇所だけの
カバーになります。
前の2箇所だけのボルト止めになるので
オイルパンを開ける時は邪魔にならず楽になると思います。

取り付けの際個体差のせいか、ボルトの穴の位置が微妙にずれていて
長穴加工をしてから装着しました。

それ以外は特に問題も無く満足しています。

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