RDmoto:アールディーモト

SC77用のスライダーを探して、ようやくこの商品にたどり着きました。取り付けは至って簡単でしたが、トルクレンチを持っていなかったので、行きつけのホンダドリームさんで、トルクだけ掛けて貰いました。

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スライダーガードとして購入しました。デザインが気に入るか？来てみないとなんとも言えなかったですが、色合いBESE　BLACK　プレートBLUEでなかなか綺麗で気に入りました。納期の返信には二ヶ月とありましたが、ひと月以内で来たのには驚きました、取り付けは、簡単ですがノーマルのフレームボルトが固く外すのに時間がかかりました。エンジンしたから、ジャツキUPしてフレームボルト外し、新しいパーツ入れるのですが、化粧プレート位置決めが少し面倒ですね、センターボルト増し締めして、プレートカバー付け、最後に化粧プレート付けて終わりです。ノーマルのボルトさえ外せれば、簡単な作業です。　これのお世話にはなりたくないですが、デザイン、色、には満足です。

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結果を先に言えば，走行中に外れてしまったようで紛失しました。
台座とスライダー部がセパレートになっているのですが，スライダー側を締め込もうにも，座面より先にエンジンマウントボルトに当たるため完全に締め込めません。
車種毎の使いまわしを考えてのことだと思いますが，設計がおかしいのではないかと思います。
使用するのであればねじロック剤の塗布と定期的な緩みのチェックを忘れずに。

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フレームスライダーといえば単色のジュラコン製品が多いところ、ボディとキャップ？の組み合わせで様々な色が選べて、愛車に合わせることができます。
マイバイクは二型のR１と少々古めのＳＳで、アフターパーツメーカー各社のラインナップから適合品が消えつつある中、本品は有難い存在でした。
転倒しないと本来の効果は分かりませんが、保険の意味とドレスアップとして悪くないと思います。

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カウル加工なしで取り付け出来、見た目も派手過ぎずGOOD
ステーをかませての取り付けですが作り自体は頑丈そうなのですが
やや短く、倒れた時にカウルが一部擦りそうな不安がある。
取扱説明書が英語のみの上、取り付け方法についての説明などはなく
取り付け後の白黒写真と内容パーツ点数のみの記載。
アルミのカラーが付属していたのですが恐らく上記で述べた短さを解消する為
だと思いますが説明が無いため不明。付けたところでアルミの色で細く目立ち違和感があった為
余らせた。せめて鉄でもいいので黒色で太さを本体の径に合わせて欲しい
また、純正ステンレスボルトを外して付属のメッキボルトを使用するしかなく
純正でステンレスを使用してあるだけに錆びなどが不安。

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初めての大型バイクと言う事で、立ちゴケのリスクを感じたので購入。
Brutale800に適合するプロテクターは少なく、この商品か、純正オプションくらいしか適合品が見つけられませんでした。
純正品は高いので、この値段でプロテクターが買えるのはありがたい。
取り付けに必要な物は全て揃っているので、工具だけ準備すれば取り付けできそうでした。

ただ、気になる点として、使用前にも関わらず、ネジが結構錆びてきていること。海外製品だとこんなものなのかな?

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MT-09(2017)に取り付け。
ラジエータ横のカバーに干渉するため、そのままでは取り付けられません。
私はカラーを自作して何とか取り付けました。
どうしてもこの形が良く、何かしら加工して取り付ける自信がある方は購入してもいいと思います。

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最初、書き込みがなかったので、商品が届くまで非常に心配でした。
商品到着後、中身を確認するとスライダー、スライダー固定プレート、ボルト、緩衝材すべてが入っており作りこみもしっかりしており非常に安心しました。
取付後は、カウルと干渉しないので非常に満足です。
また、スライダーの中では安価な部類に入るので、コスパは高いと思います。
＜取付方法＞
１）サイドのカウルを外す。
２）スライダー固定プレートは左右非対称なので添付説明図（全部英語）をよく見て、スライダーをスライダー固定プレートに取付ける。
３）フレームとスライダー固定プレートの間に緩衝材（片面シール）をプレートに取り付ける。
４）エンジンマウントボルトを外し、スライダー固定プレートを付属のボルトで固定して完了。

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