取り付け方は非常に簡単で、説明書を見れば迷うとこはありませんでした。万が一の時の安心を得るために取り付けましたが、極端な張り出しがあると見た目を害するのですが、程良いボリュームで車両のデザインを崩す事はありません。

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ヨシムラのサービスホールプラグを付けたのでGBなどの全て覆うタイプは除外して、USヨシムラと迷いましたが（出来ればヨシムラづくしが希望だったのですが）予算的にアクティブさんに。
リーズナブルで質感、デザイン共に良好。
取り付けはスパナ（トルクレンチもあれば）があれば誰でも出来ます。

齢五十路を過ぎてSSに乗れるのもそんなに長くないと思うので、出来るだけ綺麗な状態でと思い装着。

説明書がGPZ900R用だったりボルトの数が合わなかったりとアクティブさんらしからぬこともありましたが、その後の対応も迅速で日本企業らしいリカバリでした。

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本当はスライダーじゃなくガードを付けたいんですが・・

ニンセン用は選択肢が少ない。
付けてる人もほぼいない。
情報もない。

エンジンガード付けるとパフォーマンスダンパーは付かない

って事で装着です。

お世話になりたくないパーツです。

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さすがヨシムラ製品。
ドンマイした際、接地パーツだけ交換できる事は嬉しい

夏休み以降の遠征時の備に購入。

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さすがトリックスターさんの製品で、しっかりした製品でした。製品自体の質感や取り付けた時の雰囲気も良いと思います。フレームスライダは丸型のものが多く、カウル付きのＨ２ＳＸには似合わないと考え、こちらのＥタイプにしました。フレームに取り付けるとき、規定トルクで締め付けるとギッギッと結構大きな音がしてびっくりします。立ちごけなど軽微な衝撃時の為に、ジュラコン部分のみでリーズナブルに購入できると助かります。

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取説にも書いてありますが、MT09は左側のケースがかなり張り出しているので対処しないとケースが逝きます。

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本来の目的はスライダーなのでしょうが、ドレスアップ目的で購入しました。
右側に倒してしまったので、傷隠しに装着したのですが、とてもカッコよくなったので満足しています。純正部品の左右エンジンカバー買うのと同等の価格ですが、取り付け簡単で、オイル漏れの心配もないのがイイですね！

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隼に取り付けました。まだ立ちゴケしてないのでわかりませんが、以前乗っていたZZR1400の時は取り付けていたおかげで結構助かりました。
引き起こしが楽になります。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のマフラー交換と共に、高価なマフラーを守るため、また転倒時のダメージ軽減のために購入、取り付けしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも重く、しっかりとした作りでした。
土台はアルミの削り出し、先端のスライダー部も適度な硬さで高級感はありました。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルマフラーの取り付けボルトを外して取り替えるだけですので簡単に取り付けすることが出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
結構外に張り出すため、転倒時は間違いなくマフラーを守ってくれます。
サイレンサーが大きめのワイバンマフラーも守備範囲内でした。
ノーマルマフラーはサイレンサーが非常に大きいため、それに合わせているため、ショート管には似合わないかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
取り付けボルト等が付属しています。
先端のスライダー部は取り替えが利くように別売りでも対応しているようです。

【期待外れな点はありましたか？】
しょうがない事なのですが、こちらのスライダーはノーマルのタンデムステップを出す以上に外側に張り出します。
スタイルは確実に損なわれますので、私は立ちゴケ時の保険として相当のロングツーリング等に使うつもりです。
また派手に転んだ場合は、ステッププレートも大きなダメージを受けそうなので一長一短あるかもしれません。

▼左右両側の2本出しマフラー用ですので、片方しか必要が無いので一本入りのもラインナップに加えて頂きたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
転ばぬ先の杖と考えて購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヘッド部分が大きく感じましたが、取り付けるとそうでは無いかな…
【取付けは難しかったですか？】
サブカウルに取付け穴を開ける際に型紙は付いていましたが、位置合わせが難しく、穴開けだけは業者さんに依頼する方が良いかも。
【付属品はついていましたか？】
取付け説明書、型紙等々付いていましたが、型紙は事前にコピーして利用しました。
【期待外れな点はありましたか？】
型紙の精度がイマイチかも。

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