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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは簡単、車体のボルトを外し付属のボルトで取り付けるだけ。
他メーカーと比べ一番出っ張り感があると思ったので購入しました。
あとは取り付ける場所がこっちの方が好みだったんで。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
良心的な価格ですね
取り付け簡単。工具は14mmのボックスラチェットと8mmの6角レンチだけ。
ラジエター裏のフレームに付けるタイプだと不安だったので
純正と同じようにエンジンマウント利用の本品に決定。
先端部の樹脂は手でねじ込んでるだけなので何らかの緩み止め考えます。
脱落したら後続車に迷惑かかるし。安全性でマイナス評価しときます
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,260 (税込)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
不安だったため、結局、ショップで取り付けてもらいました。単車の車重が３００キロ弱あるため、実際に転倒した場合はこのパットで何とかなるとは思えませんが、デザイン的にもいいし、他の方々もたくさん付けられているので信頼できるんだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
赤丸の場所がギリギリです
他のメーカーとはちょっと違う固定方法で左右のスライダー連結する造りになっているのですが、
車体の個体差があるのかもしれませんが、連結用シャフトがエンジン部とのクリアランスがほぼ無い
部分が在ります。
振動や転倒時に変に当たるのが心配なので、シャフトを固定する部分の穴を長穴に加工して
２ミリ程度のクリアランスを確保しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】形状、存在感
【実際に使用してみてどうでしたか？】まだキズ１つも付いていません（笑）
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】超簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】片方づつ取り付ける
【期待外れだった点はありますか？】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】価格？
【比較した商品はありますか？】デイトナ他
【その他】トリックスター製品の精度◎
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
転倒時に効果を発揮する製品なのでプロテクション効果は・・・
できれば体感する機会が無い方がいいですが(；・∀・)
予想外な欠点ですが、左旋回時にステップを擦る程度に倒すと、場合によってはこいつも削れてしまう事があります(画像参照)
条件は不明・純正ステップでの結果です。条件が分かり次第更新していこうと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け簡単！見栄えも主張しすぎず丁度よい！
シンプルで良い商品だと思います。
出っ張りが少なく、エンジンをギリギリ守る感じのサイズです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
すこしわかり難い画像ですが、装着後は少々出っ張る感じです。あまり気にはなりません
残念なキズ隠しのため購入。取り付けは簡単で、装着後も特に違和感もなく車体色ともあっています。残念な事になる前に取り付けておくべきだったと後悔です。良い商品だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け精度は文句なし。
総じて仕上げもいいが、付属のソケットボルトはＳＵＳにして欲しい。
プロテクションの評価だが、実際こけても、取り付け部分に影響がなければ最高だが、こけていないので分かりません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カウルを外すだけで簡単に取り付け出来ました。
カウルからしっかりと主張した様に出っ張ってます。
万が一の時はしっかりと守ってくれると思います。
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