MRA:エムアールエー

09の隼につけました。
右が純正のスクリーンです。
高さがあって純正スクリーンより風防効果はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SV400Sに取り付けました。精度がよく、簡単に取り付けできました。厚みも十分で、頑丈です。
取り付け後眺めてみると、SVにはスポイラータイプの方が似合うかもしれません。スクリーンだけ妙にレーシーな感じです。まあ、だから”レーシング”なんですけど。
防風効果は、伏せなければノーマルと大差有りません。手をかざしてみると、スクリーンを超えた風がみぞおち当たりに落ち込んできています。やはり、実用重視なら後部が跳ね上がっている物が良いようです。
私の場合、少し上体が風で起こされるくらいが腕が疲れなくて良いと思っていましたので、これで様子を見ます。
フチゴムが黒だったのですが、私が購入したのがスモークだったので「こんなもんか」という感じですが、クリアーだったら凄く気になるんじゃないかな？かといって、そのままではちょっと怖いし…車検も通らないし…。
透明なフチゴムがあればいいのにと思いました。

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GSR400に付けたところ、高速走行はバッチリ。但しスクリーンの内側からライトの光が・・・。昼間は気にならないけど、夜間は眩しいかも（慣れましたが・・・）。値段は少々はりますが、満足の一品です。

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商品名はレーシングですが、写真のとおり旧型隼の純正スクリーンより高さがあり、走行風はほとんど当たらず（新型隼の純正スクリーンは旧型隼の純正スクリーンよりも高さがあるようですが）、
ヘルメットの風切音がかなり低減されます。
スクリーン前部が黒く塗装されているのでメーターが光に反射して見づらくなるということもなく、厚みがあるので走行時にぶれることもありません。
スクリーンの真ん中に風抜き穴が２カ所空いていて、これも走行風の整流に役に立っているようです。
取り付け精度も高いので、お薦めです。

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バイク購入時からついていましたので、ノーマルとの比較はしていませんが、一番下げた状態がノーマルぐらいだと聞きましたので、一番立てている状態だとかなり効果があります。
ちょうどヘルメットの上ぐらいに風が通っていますので、少し伏せれば風を受けません。
体を起こした状態でも胸にはあたりませんので、かなり疲労軽減されています。他のメーカーのスクリーンはわかりませんが、フラップを可変させられるのでオススメします。

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高速道路での巡航時にはUP状態にするとかなり首の負担が減りました、街中は格好悪いのでたためるのが最高です。

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TW225に取り付けました。
どうしてもシールドを装着したTWを作りたく購入したのですが、ノーマルのハンドルバーではブレースが邪魔で装着不可能、よってハンドルバーを交換して付けました。

写真だと相当ダサいですが実際はそんなんでもありません。
防風効果はよほど頭を沈めないと得られませんが、私の場合体に激突する虫の対策として付けたので問題はありません。
もちろん体に受ける風圧も減少します。

MRA製品だけありスクリーン自体は非常に高性能だと思われます。
多分予想しているよりも厚みがあり驚くかもしれません。

取り付け手順は人それぞれだと思いますが、先にスクリーン側を完成させてからハンドル部分のほうを締め上げていくと楽だと思います。
仮締めしてから一気に締めるとスクリーンが歪みました。

一応130キロで走行してもブレず、強度的には問題ない品だと思います。

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W650用に購入。スクリーンの上端がミラーと同じくらいの高さになるようにしていますが、高速走行時の胸・腹への風圧が激減してすごく楽になりました。ヘッドライト固定部に共締めするタイプも検討しましたが、こちらの方が角度調整の自由度もあるのでよいと思います。2本のステーだけで固定するのでガタつきやブレが起きないかと心配しましたが、しっかり固定できていて問題ありません。どういう角度でも取り付けられてしまうので、左右対称につけるのに、何回か調整してつけました。

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KSR110を通勤用に購入。
通勤距離が片道28キロと長い為に風圧が我慢できず
これに付けられるシールドがないか探した結果
これにたどり着きました。

汎用タイプなのですが正直、取り付けるまでは付くか心配でした。
まあ、結果的には割りと簡単に付きました！
シールドの大きさも迷ったのですが付けてるバイクがこれですから（笑）デザイン的にはこれでOKでしょう。
風圧的にはもう少し大きい方が良かった感じですが
それでも効果は十分です。

安いものでも無いので初めは自作も考えてましたが
やはり買って正解でした。

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ノーマルでは若干伏せないと風当たりが強かった（当方身長180Cm）のですがこのツーリングスクリーンにしてからは、胸から腹までは無風状態。
高速道路の車線変更時にも頭を動かし後方確認が全然平気になりました。高速道路利用のツーリングが多い方にはお勧めです。

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