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3.0/5
言ってしまえばただの飾りに過ぎません…これを付けたからと言って性能が上がるわけではありませんし…しかし、一度付けてしまうともう外せません。ZX-12Rの純正パネルはプリントしたカーボン柄で何かカッコ悪くて。
とにかくよく目に入る部分なので自己満足度は高いです！愛車がもっと好きになります。それだけでも買った価値はあるでしょう。
星三つなのは、値段が一万円を超えるのと、フィッティングがちょっとずれていたから…
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro K04 レッド
￥18,480 (税込)
5.0/5
これがあることにより現在何速に入っているか一発でわかります。
今まで誤作動は無し。トンネルや夜になると自然と減光してくれるのも良いです。無くても困らないが、あったら便利ですよ。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y01 レッド
￥16,940 (税込)
5.0/5
FZ1にはギヤインジケーターは付いていません。
走っていてよく「何速だったかな？」
という経験があり検索してみたところ、この商品の事を知り購入しました。
取り付けはガソリンタンクを持ち上げるまでの作業を行い、タンク下にある配線から12Vの電源、スピードセンサー、ギヤポジションセンサーの配線を取り出して付属のキット配線を噛ませる作業が必要になりますが、多少のバイクメンテの経験がある人ならそう難しい作業ではないと思います。
取り付け後はギヤポジションを学習させて完了です。
必要であれば、シフトライト、スピード警告灯の設定も可能です。
シフトの表示に関しては、クラッチを切っている間とニュートラルの時は - と表示され、クラッチを繋いだ状態のときにだけ数字でギヤポジションが表示されます。
走行中、シフトチェンジしたときに、ワンテンポ遅れて数字が切り替わりますが、0、5秒もないくらいの遅れなので許容範囲です。
ただ、太陽の光に当たると数字が見えにくい点があります。
1番気に入った部分はサイズがとてもコンパクトで取り付けれる自由度が高いところです。
走ってみての感想ですが、現在何速なのかが目視できるので、これがあるかないかで安心感がぜんぜん違います。
取り付けに多少の手間がかかりますが、おススメですよ。
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3.0/5
機械式スピードメーター（メーターケーブル式）車やデジタルタコメーターでも通常にパルス信号が取れない車両ではこのパーツが必須となります。
私はDUCATI STREETFIGHTERですが、通常にパルス信号が取れない車両になります。外車には多いような気がしますのでご注意を。
これで車速信号を取るのでクラッチを握った状態で走行するとインジケーターが混乱するのですが、クラッチを繋げる事で復帰しますので問題ナシです!!
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4.0/5
DUCATI:STREETFIGHTERにて使用。
この車両は5速と6速の間にいわゆる”幻のニュートラル”が存在します。
がいーん(4速)、がいーん(5速)、どぅるるぅ~ん(幻のニュートラル!!)とつんのめることがあるのでこの商品に興味を持ちました。
ただ、DUCATI STREETFIGHTERでは通常の取り付け方法ではパルスが取れません。
別途スピード信号変換機 （パルスジェネレーター）PG-110も必要になります。
それでもうまく取り付かずに苦戦しましたが、プロテックさんに直接相談、取り付けていただきました。
それにより特別仕様となり、受注生産品になってしまいましたがとても親切な対応で絶対にあきらめないクリエイターの集団でした。
なので、DUCATI STREETFIGHTERへのご自身での取り付けはお勧めしませんが、何か問題が生じても必ず(?)助けてくれるメーカーさんですので安心して購入できます。
商品自体はシフトチェンジで少々のラグが発生します。大体0.5秒とかそんななので気にはなりません。
パニックシフトダウン時には違うシフトを表示することもありますが、すぐに修正してくれます。
それとクラッチを握った状態で走行するとインジケーターが混乱するのですが、これもクラッチを繋げる事で復帰しますので問題ナシです!!
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3.0/5
丁寧な説明書と共に袋詰めされています。配線はかなりの長さですので大型バイクやオフロード車でも十分足りる長さです。
オプションとしては十分ですがもう少し価格が低くてもいいかなと感じたので☆3です。
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4.0/5
新品のメーターを買うよりもかなり安上がりです。
張り付けかたでも変わりますが、多少誤差は出ます。
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5.0/5
ST250に装着
電気式メーターを取り付けていたのだが、裏のボタンがすぐ壊れたのでこちらを購入。
機械式というのがまたクラシカルな感じで大変満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ボアアップしたから、メーターが振り切ってしまっていたので交換しました。
夜間は少し見づらいですが、つくりがしっかりしていて良いです。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT WSS レッド
￥16,940 (税込)
5.0/5
CBR250RR（MC22）に取り付けました。取り付けを紹介しているサイトが見つからなかったので完全自力での取り付けになりました。
MC22の場合回転信号はイグニッションコイルからの配線がオススメです。メーターからの配線では認識はしますが学習ができません。
で、インプレですが一言で言うと最高です。今までは「もう6速だよな・・・イヤ、もう1コあるかも知れん」とクラッチを切ること数え切れず・・・それが完全に無くなりました。頭の中で繰り返されていた「1・2・3・4・5・6・・・・5・4・3・・・」がなくなったのでとても運転がラクになりました。
ちょっと大袈裟に書いているように思われるかも知れませんが、自分的には本当に便利なパーツだと思っています。
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