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4.0/5
49ccで使用していますがノーマルクラッチの時と比べてクラッチが2次側に移行しているのでエンジンレスポンスがかなり良くなりました＾＾
アルミダイカストカバーのデザインもレーシーな感じがしてカッコいいです！(▼∀▼)ニヤリッ
交換はクランクケースを割らないで済みますので車載のまま交換できましたし、時間もそんなにかかりませんでした。
ノーマルミッションから変更する予定が無いのであればこのセットがお買い得です。
このセットを使ってクロスミッションを組む時には専用パーツキットの購入が必要になりますよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
慣らしが必要です。そしてクラッチが重くなります。が、握れないほどではありません。しかし長距離ツーリングや通勤などチョイ乗り以外は辛いでしょう。フィーリングは油圧特有のぺたっとつながる感じが強くなり、慣れるまではエンスト→立ちゴケに注意です。半クラの幅が狭くなるのでアクセルを開け気味にぐいぐい走って楽しいバイクになります。交換時期に来ている方にお勧めします！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
88ccに排気量アップしたので安心のために交換しました。取り付けの手間は純正とあまり変わりません。金額を考えると良いと思います。ただ、純正の1枚ディスクのクラッチのつながる感じが好きだったので慣れるまで違和感がありました。あとクラッチがつながる感じの調整は、説明書に書いてあるよりも十分に丁寧にやったほうがいいです。
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