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1.0/5
価格が純正より800円ほど安いので購入してみました。
ベルトがあたるフェイス面が削り加工したままでザラザラでした。
新品のベルトを使うと痛むと思います。
純正はフェイス面はある程度磨いてあるのでそちらをおすすめします。
あとファンの羽部分が純正より薄いので、取り付けの際に回り止めの工具で割れてしまう可能性もあります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正で揃えると一万円オーバーするのがこの価格なので満足です。
ただランプレートを押さえるネジ3本で止まっているカバーが歪んでいたので手持ちのノーマルと差し替えました。
あとボスが通るプーリー側のブッシュが純正だと左右2つに分かれてて間にグリスがたまるようになっているのですが、このプーリーはブッシュが一体でグリス溜まりが無いのでグリス切れに気をつけたほうがいいと思います。
とりあえずウェイトローラーは純正を使ってみましたが、3~40キロの谷間は軽減されて乗りやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
取り付けてから5000kg走行しましたが、WR自体に偏磨耗もなくコストパフォーマンスも良いのではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
表面に少々キズがありましたので、台湾クオリティなのかな？
とバイク屋さんが言っておりました
私個人としましては値段が値段でありますので
気にしておりません
通勤で耐久力等を試させて頂きますね
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4.0/5
【Webikeモニター】
中古車を購入して5年目で初めてVベルトと一緒に交換をしました、特に変化はないと思いますが、気持ち的にはスムーズにスピードが出るようになった用な気がします。
値段も手ごろなので適度な交換用におすすめできる商品だと思います。
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4.0/5
ウェイトローラーは違うグラムを購入し、自分が乗ってしっくりくるグラムにした方が良いですね☆
排気量が排気量なので、体重が変われば加速やスピードにものすごく影響がきますので、違うグラムのウェイトローラーを購入し
ご自分で取り付けて何度も何度もテスト走行を行った方が良いです☆
カスタムに時間をかけた分、愛着も増しますよ♪
余談ですが、しっくりくるグラムを探すためにお店に任せますとかなり高い工賃になりますので、ご自分で行うのをオススメします(^_^;) ウェイトローラーの取り替えはそんなに難しくありませんので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
15000キロ走行した車体の補修用として購入させていただきましたが、作りも大変しっかりしており、装着後の問題も全くありませんでした。
取り付けまでにはプーリーやクラッチを外す必要がありますが複雑なことは特にありませんので初心者でも簡単にできると思います。
また30~40キロの谷間といわれるゾーンにおいても減速傾向が少なく、加速性能が格段にアップしました。
是非ともV100乗りの方にオススメしたい一品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
15000キロ走行のメンテのため購入しました。
取り付けの向きはどちらでも構わないのが非常に楽でした。
また価格も安く、10G、11G、12Gと揃えておきたい品です。
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3.0/5
ベストセッティングが決まらない方にはとりあえずこいつで試すと良いかも。ただ久々にプーリーを外してみたら中が真っ黒…消耗してるのかどうかは定かではないがちょいと高級なのに買い換えようかと模索中(笑)
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5.0/5
純正より少し長めです。ちょうどKN企画のロングくらいかと思います。ただ耐久性は間違いなくPOSHの方が上です。
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