KITACO:キタコ

ＯＨで腰下開けるついでに消耗品全交換しました。
ケチってあとで後悔するより安心出来ます。
性能比較するようなパーツじゃありませんが自己満足です。

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キタコＶＭ２６で１１０ｃｃ車両に。
メイン１２５に交換でだいたいＯＫ
夏場はクリップ一番上、冬場は２段目
８８ｃｃでもクリップのみで対応可能です。
これで及第点です。

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ＯＨのついでにカムチェーンと一緒に交換しました。
当分安心して乗り回せるでしょう！
しばらくオイル滲みが無いか確認していきます。

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白煙を吐くようになりＯＨすることに。
ガスケットをケチって後でオイル漏れ滲みが発生するとめんどくさいのでエンジン開ける度に交換しています。

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ヤマハのYZF-R25に装着しました。

がサイズが小さく流量が確保しきれていない為か、水温が上がるようになってしまいました。

サイズが原因かどうかは定かではありませんが、これをつけてから水が夏場吹くようになったため恐らくサイズが小さかったのかと。

仕方がないのでサイズ交換の為外しました。

物自体はほかメーカー品と変わらないので、合うサイズ、形状を探してみたらよいと思います。

因みにR25には22mmを付け直しました。

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７０ヘッドに使用するつもりでしたが商品を見て他車種に使いました。
この商品は６Ｖ系ベアリング無しカムのヘッドには使用しないほうがいいと思います。
カムを抑える突起がありません。
スグ壊れる事は無いと思いますがカムの抑えがきかないのでどうなるか想像してみて下さい。
なぜ６Ｖ対応にしてるのか正直わかりません、ガスケットだけ？
またオイルニップルが６mmなので僕は８mmに変更して使用しています。

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１１０ccの車両に使ってます。
メインを１２５で夏場はクリップ一番上、冬などは２段目でＯＫです。
僕はＶＭ２６かヨシムラＭＪＮ派です。
よくミクニキャブはメリハリがなく嫌いだ！とか言う４mini通？がいますが、その人達の車両に乗せてもらうと中間に谷がありそこから一気にフケあがる感じでした。
それって中間のセッティングが出てないだけじゃ。。。笑

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キャブレターのオーバーホールにと購入しました。


もともとついていたガスケットも使えなくはなかったのですが、そう高いものでもないので購入して交換しました。

しっかりとハマるし、ガソリンが漏れてくることもないためしっかりと交換してよかったなと思います。

意外とここの交換怠ると、ガソリンが漏れてきてまたばらす羽目になったりとデメリットが大きいので早めのケアをしましょう。

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5000km程度で純正を確認したところ明らかに摩耗しておりこちらの商品と交換しました。
取り付けにあたり少し嵌め合いがきつく、キャップに傷がつかないようにキャップに力を掛けて取り付けしました。
品質的には純正と変わりないと思いますので次回もこちらの商品を購入しようと思います。

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フレームGT50（374/375）エンジンMR50（3t2）の状態です。少し無理やりですがフレームの加工なしで付けられます。
人によって純正のエアクリより少しだけ吸気騒音が気になるかもしれません。

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