品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
予備に購入。
アドレスV125を手に入れましたので、整備を行うにあたり、消耗品なので
交換するため購入しました。
性能に関係あるかはわかりませんが、気分的には良いかと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
アドレスV125を手に入れましたので、整備を行うにあたり、消耗品なので
交換するため購入しました。
性能に関係あるかはわかりませんが、気分的には良いかと思う。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
本日、OIL交換のついでに交換しました。
純正品=12mmにたいして、14mmでトルクがかけ易く安心できます。
レース・サーキット走行する人は、ワイヤーロック用の穴が有るので新設設計です。
OILワッシャーの変更なく、そのままで使用できます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
単純に純正フィルターカバーとの交換になります。交換はオイル交換時が、ベストですがサイドスタンド状態のままでも少しオイルが垂れる位で交換可能です。交換後にもオイル漏れもありません。本品の色はブルーですが他のパーツとの相性も良く、バイク全体が格好良くなります。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
スポンジって綺麗に切るの難しいからこの値段ならまあ良し、純正スポンジは経年劣化でぺったんこになってました。そうシビアな部品でもないんで次回からは緩衝材に使われてたスポンジでも流用するかなぁ
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5.0/5
安かった。100円台。
取り付けてしまえば見えない商品ですが、
純正フィルターが汚れて目詰まりしてたので
交換しました。
コスパ良し、フィット感よし、色良し。
いう事ない一品だと思います。
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5.0/5
装着して半年。
4000キロほど走ってオイル交換してみました。
思ったよりも大きな鉄粉がいくつもくっついていて結構驚きです。
色が派手なのでオイル交換時にドレンボルトが一発でわかるのも良いですね。
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購入後直ぐつけましたが
クランクケースのビス4本を外して
クランクケースにかぶせてつけるだけ
シルバーだった色がカーボン色になって
締まりました
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4.0/5
赤色が好きなので赤を見るとついつい
取付は正解だと思います
私自身のラッキーカラーが赤だから(笑)
付けてる方も私は見たことが無いので
つけてしもうた~見たいな
ちょいカスタム良しです。
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MT-09購入当初からラジエーター周りだけは何とかしたいと思っていました。
ハンドルやステップ等の乗り味を左右する箇所をカスタムし終わり、スタイリング面での改善第一弾と言う事で以前から狙っていたプーチのラジエーターサイドパネルを購入しました。
≪良い点≫
・色が純正のインテークカバーより気持ち色が薄い程度なのでほぼ違和感なし
・100均レベルの工具で取付可能
・取り付ける事によって貧弱なラジエーター周りに迫力が出る
・高速走行時に集風効果で冷却力アップ?(未確認)
≪イマイチな点≫
・ラジエーターの固定ボルトを外す必要があるので意外と取付が面倒
・海外製品なので仕方が無いがインテークカバーやラジエーターとの間に隙間ができる
・ラジエーターに取り付けるステーの寸法が若干合わずにヤスリで要調整
・裏側の仕上げが良く無いのでチラ見えレベルでも一気に安っぽく感じてしまう
・隙間によってビル風効果が起き真冬の走行では膝や脛が冷えそうな気がする(未確認)
・建て付けが悪いので高速走行時にはガタガタと振動しそうな気がする(未確認)
MT-07のように純正状態で付けて欲しかったパーツの1つです。
コスト削減のせいか知りませんがラジエーターがモロに剥き出し状態になっていて常々ここをなんとかすればもっと格好良いのにと思っていました。
MT-09より更に値段が安いMT-07にはこの商品と同じようなサイドパネルが付いるので、ヤマハさんしっかりして下さいという気持ちです。
海外製品ですので建て付けの悪さだったり整備性が悪くなったりとそれなりにネガティブな部分もあります。
特に隙間が大きい事が気になりました。おそらく真冬の走行時にはビル風効果によって膝と脛が集中的に冷やされそうな気がします。
とは言えノーマルの貧弱な見た目から打って変わって迫力が増しますので、スタイリングに不満があり、ネガティブな部分を割り切れる方には是非ともおすすめいたします。
ちょうどポイント10倍+セール期間内でしたので普段よりお安く購入する事が出来て大変満足しています。
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