ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24369件 (詳細インプレ数:23576件) | |
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買ってよかった/最高: | 10097 | |
おおむね期待通り: | 9418 | |
普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
以前のデイトナがサビとオイル漏れが激しくなり汎用品か流用品か悩んでいたところ、この新型(?)デイトナを知り、自分的に大枚を叩いて購入!一番良いのが材質がアルミってことと、アイボルトの位置を変えることによって車高が上げれるってこと。
バネレートや伸び速度はもちろん大事だけど、それと同様に後ろの車高も大事!5ミリ10ミリをバカにしちゃアカン(笑)
けど値段が……
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
交換時の感想
サークリップの取り外しだけ苦戦しましたが他は難なく出来ました。片側インナーフォークの白いカラーはアウターに入ったけど、トップボルトを閉めたらサスペンションの動きが渋くなったのでアウターの内側をペーパーで少し削ったら改善しました。
交換後の感想
交換前はフロントブレーキをかけるとフォークがぶれていましたが、解消されました。
ある程度スピードを出しても安定し安心して走れます。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
味気ないゴムキャップから変更。
ポリッシュなんで手入れ必須だが、メッキとは違う光沢は
メカニカル感というか、工業製品としての美を感じる。
ただ、タイトルの通り、性能には全く影響しないw
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
純正のポジションが気に入らないため、バックスッテプを導入したが、長距離走行時に、負担が多く、マルチステップに交換。自分に最適なポジションを得ることができました。年配の自分には、これで、充分。長距離を走っても疲労が少なく、快適に走行してます。滑り止めもよくきき、取り付けも簡単、ポン付けです!価格が少し高めですが、ブランド料ですかね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
*安価)で少なからず効果が得られるアイテムは、家庭持ちライダーには必須事項です。
*この値段でも安易に安いとは言えませんよねw
街乗りメインであればノーマルサスでも十分にその機能を果たしていると思います。
自分的には問題なし(自己許容内)です。
ですが、高速走行時は低いギャップでも
サスが機能処理できず、車体が一瞬、不安定に陥ることがあります。
…が、このサスは高速走行時も安心して楽しく乗ることが可能です。
(※要セッティング)
クラシックなカフェスタイルの車体には
合うと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
カフェスタイルでリアの車高を上げるために購入。
初めてのリアサス交換でしたが、特に説明書も読むことなく、20分程度で取り付けできました。
乗り心地に関しては、素人でもわかるくらい改善されます。(純正品と比較して)
点数に関しては、他の社外品を使用したことが無いため、暫定です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
VTRの純正ステップってちょっと高い位置にあり、最近、長時間乗っているとちょっと窮屈に感じることがあったので、前から気になっていた本製品の購入に踏み切りました。
取り付けつ前は、ちょっとステップ位置が変わるだけでそんなに体感が変わるものなのかと半信半疑だったのですが…いい意味で予想を裏切られました。
マルチステップでノーマルの位置よりも少し後ろになっただけで、今まで感じていた窮屈さはなくなりました。
何より嬉しいのは、ブレーキ/シフトペダルとステップとの間が少し離れたことで、ペダルの位置が自分のつま先のベストポジションに来たことです。
少々値段はしますが、これは交換して良かったと思える商品です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
純正は不安定で頼りないショックでしたので、
スイングアームの交換に合わせて、リアショックも交換しました。
モンキー用は他社からも多数出ていますが、また不満が出て買いなおすのも手間ですので、
レビューでも満足度の高いこちらを選びました。
スイングアームの4cmロングに合わせて280mmを選択。
セッティングは取説にある初期設定に合わせています。
狙い通り、走行性能は良い方向に大きく変化してくれました。
出足のフニャフニャ感がなく、しっかりと路面を捉える感じ、
サスがちゃんと仕事をしてくれているので、走りも安定します。
鈍く輝くガンメタのようなカラーも高級感があり良いですね。
割高ですが、中途半端な価格の商品よりもはるかに性能も満足度も高いと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
足をのせるだけのパーツに…バックステップは別として、どうなの?って思ってましたが、交換して良かったです!
しっかりした細かいローレット加工で、滑り止め効果が今まで使用していたステップよりも格段に良くなりました。
結果、乗っていて安心感安定感が向上しました。
も少し安ければ良いですが、この造り込みなら仕方ないのでしょうね。
ルックス的に、もう少しコンパクト、短いステップが良いと考えて交換しましたが、見た目もですが上記のような効果もあり満足しています。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
フロントフォークに一体型ETCを取り付けるために購入。
見た目に安価な物では信用が出来なかったためシッカリとした物が必要だった。
期待通り、確実な取り付けができ安心できた。
ウインカーの為に使うとすれば二個必要となり5000円位掛かるのは高すぎ。
物が良いだけに二個組のセット売りがあれば良いんだけどな。
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