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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24369件 (詳細インプレ数:23576件)
買ってよかった/最高:
10097
おおむね期待通り:
9418
普通/可もなく不可もない:
3592
もう少し/残念:
722
お話にならない:
460

DAYTONA:デイトナの足回りのインプレッション (全 452 件中 311 - 320 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
山本さんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グロム | CBR250RR(2017-) )

4.0/5

★★★★★

イベントに参加した時にデモ車に付いていたのを見て購入しました
純正で後ろ過ぎるステップ位置を前にするのが目的です。

装着して前移動位置にした感想ですが
おおむね期待通りの状態になりました。

取り付け部の形状で基準位置が後ろ上方向に5mmほど動きます。
その状態から前に2cmで丁度良い感じになりました。

剛性感もそこそこあり見栄えも良い感じです。

ただ値段が少々高いなと思いますので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/20 14:27
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まーぼさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

同社製ハンディパンク修理セットを愛用していますが、
年に1回ぐらいはパンクするので、ゴムチップの補充に購入しました。
北海道ツーリングには必須アイテムです。

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投稿日付: 2012/04/18 17:45
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yassanさん(インプレ投稿数: 23件 )

4.0/5

★★★★★

STDのゴム部がどうしてもすべるために、ローレット加工のステップを探していました。
これは大変リーズナブルで、途中の部品を介さないで取付けると殆どSTDのポジションと替わらないため、違和感なく走れます。
たいしてバックタイプにしたくない人、STDポジションで乗りたい方にはお勧めです!

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投稿日付: 2012/04/17 15:14
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コバマサ55さん(インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

【購入動機】
・ツーリング出発の度にガソリンスタンドで空気調整するのも面倒なので、自家用として本商品「デイトナ:DAYTONA:エアインフレーター(コンプレッサー用空気入れ) 商品番号:41767 商品説明 メーターパネル径:Φ50 ※使用圧力700kPa以下でご使用ください。」を購入。
【商品の特徴等】
・コンプレッサーを繋がなくてもエアゲージとして使用できます。
・写真の通り、メータ部は大きく見易いです。
【商品の採点】
・12Vのバッテリ駆動コンプレッサー等も最近は数千円ですし、自分のバイクの空気圧を管理したい方には最適だと思います。★4つです。

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投稿日付: 2012/04/05 14:58
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ひろしさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SR500 | シグナスX | MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

600円位の安物のタイヤレバーと比較して先が薄いのでタイヤとリムの間に入れやすくてよいです。3本中1本は先の薄いタイヤレバーを使ったほうが楽に交換できると思います。

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投稿日付: 2012/04/04 14:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

 996にて使用。ノーマルバーの位置は低めで、膝に余裕があって公道ではとてもいいのですが、コースのスポーツ走行では外足がやや遠くに感じていました。
 また、フォームや足首の動きの個人差により、自分にはシフトレバーの位置が悪く、右バンク後のシフトアップでミスを連発していました。そこで、シフトレバーを確実に操作できる高い位置に調整し、それに合わせたステップバーの位置を決めるため本製品を購入しました。

 結果的にずいぶんと改善。完全にアジャストできたわけではありませんが、目論見は達しました。位置調整の他にも、

・ブーツのソールが滑らない(ノーマルは濡れると危険)
・信号待ちで足を着く際、バーが邪魔しなくなった(やや後方にセットしたため)
・フルキットは5万円コースなので、安く上がった

など、メリットが多いです。交換作業時、純正のスプリングが邪魔してピンが入りづらいですが、工具で押すなりこじるなりすればそのうち入ります。
 欠点は・・・見た目がずんぐりしていることでしょうか。

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投稿日付: 2012/04/03 20:14
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W・R・シュタイネンさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

レバー表面が鏡面でなく、梨地のような仕上げです。

WR250Rの純正タイヤの交換に用いましたが、タイヤを持ち上げるときにも適度な引っ掛かりがあり、使い勝手は、なるほど良いです。

KOWA 興和精機 リムプロテクターとDRC ビードクリームを併用しました、リムに傷つけることなくスムーズに作業できました。今回は2本買いましたが、3本買っておいても良かったと思っています。

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投稿日付: 2012/04/02 20:41

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MITUさん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】ノーマルだと若干、足首が窮屈なので少しポジションを変えたいと思い購入しました。15mmの移動だけで大丈夫か不安でしたが、理想のポジションになりました。
もう少し安ければ星5つです。

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投稿日付: 2012/03/23 16:24

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カブ乗りさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CUB [カブ] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
値段の割に大量に入ってます。
むしろ一枚当たりの値段でこれ以上安いのって業務用以外ないんじゃないでしょうか?
パッチしかないので、ノリと紙やすりは他で用意する必要があります
あと、デイトナってなっていますが、デイトナが取り扱っているだけで、たぶんデイトナ製のではありません。
メイドインTaiwanって書かれています。
paxって会社?だかブランドのでした。
商品自体は普通のパッチです。
コスパが良いだけで製品自体は普通です。

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投稿日付: 2012/03/13 12:09

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だいのじさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ZZR400 )

4.0/5

★★★★★

バイクに乗った時は路肩側を走行する機会も多く、今まで2回釘を踏みつけて、この修理キットのお世話になりました。いずれも釘が奥まで刺さっておりタイヤを貫通していました。修復作業はとても簡単で、説明書を見ながら作業すれば誰でもすぐ出来ると思います。あくまで応急処置として記載されていますが、その後タイヤの寿命までそのまま使用していましたが、全くエア漏れもなく普通に使えました。新品タイヤに交換できれば良いのですが、まだタイヤ溝がバリバリ残ったタイヤではもったいないので・・・。個人的にはかなり重宝しております。

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投稿日付: 2012/03/13 12:08
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