ユーザーによる Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ のブランド評価
「ドラッグスペシャリティーズ」はハーレーダビッドソンのホイールやマフラーなどのカスタムパーツからエンジン補修パーツまで、ありとあらゆるハーレーパーツを扱っています。その豊富なパーツラインナップは、5000点以上にのぼり、本国アメリカのみならず、ヨーロッパを始めとした全世界のハーレーカスタムフリークが愛してやまないブランドです。
総合評価: | 3.6 /総合評価60件 (詳細インプレ数:57件) | |
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買ってよかった/最高: | 19 | |
おおむね期待通り: | 17 | |
普通/可もなく不可もない: | 14 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 9 |
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : TBOX&SB フロアマット 1988-98GL 【TBOX&SBAG FLRMATS 88-98GL [DS-710115]】
¥7,874 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 4 |
● トップケース&サイドケース底面にフィットする形状で装着は簡単です。
● 画像ではシートを載せただけですが、シート裏面は全面両面テープになっており走行中でもズレることは
ないと思います。
● 左サイドケース内の工具を抑えるゴムバンドを通す穴があれば満点評価でしたが自分でも加工できますね。
● 購入して良かった商品でお勧めです。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : シフトレバー 34564-74TA BK 【LEVER SHIFT 34564-74TA BK [1602-1048]】
¥5,467 (税込)
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
今流行りのクラブスタイル等、全身をブラックアウトしたい場合に、ダイナでは近年のモデルを除き、ブレーキアームとシフトレバーを交換する必要があるでしょう。
当方の'99FXDXに使用しましたが、本品にはボルトが同梱されておらず、また純正のボルトが使えな(サイズが違う)ため、別に用意をする必要があるので注意!(規格は1/4-20x1インチのキャップボルトで首下役25?、POSHなら860410)。
また、取り付けの際にはゴムハンマー等で確実にアームをシャフトに押し込み、1インチの長さのボルトを使用し、ネジロックの塗布をしましょう。さもないと私のようにツーリング途中でシフトレバー脱落→3速のみで帰宅、という目に遭いますよ!
ちなみにブレーキアームはキジマHD-05228しか選択肢がありません。価格は少々お高いですが、品質はさすがキジマ!と納得させられます。
リアブレーキが重要なハーレーですので、これにネオファクトリーのアルミシフトペグ 1インチロング ブラックを取り付け、ブレーキを踏みやすくしています(ダイナは右側にエアクリがあり、少々つま先が開く為)。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : シフトレバー 34564-74TA BK 【LEVER SHIFT 34564-74TA BK [1602-1048]】
¥5,467 (税込)
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
本品の品質自体には、特に不満はないのですが(同時に交換したキジマのブレーキアームには数段劣りますが)
本品に、シャフトを締め付けるボルトは付属しておらず、今までの純正のボルトを流用しようとすれば、ナットの規格がノーマルと違う!(純正より細い)。
仕方なしに手持ちのボルトを使用したが、元々長さが足りないのしか無かったためか、昨日のツーリング中に本体ごと脱落!引き返し探しましたが見つからず、仕方なしに4速で50kmあまりを帰ってきました。
ボルトが細くなった分、シフトのシャフト部分の「えぐれ」とのクリアランスが空き、振動とガタが出やすくなった結果、ボルトが緩み脱落したものと予想されます。
ブラック塗装のシフトレバーはキジマにはないので、本品しか選択肢がないのが残念です。同じで作るなら、同じ規格で作っていただきたいものですね。
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