ユーザーによる Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ のブランド評価
「ドラッグスペシャリティーズ」はハーレーダビッドソンのホイールやマフラーなどのカスタムパーツからエンジン補修パーツまで、ありとあらゆるハーレーパーツを扱っています。その豊富なパーツラインナップは、5000点以上にのぼり、本国アメリカのみならず、ヨーロッパを始めとした全世界のハーレーカスタムフリークが愛してやまないブランドです。
総合評価: | 3.6 /総合評価59件 (詳細インプレ数:56件) | |
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買ってよかった/最高: | 19 | |
おおむね期待通り: | 17 | |
普通/可もなく不可もない: | 14 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 8 |
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
¥160,426 (税込)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
磨くのは大変ですがクラッシックで存在感のあるスポークホイールです。バイクのスタイルを崩さない高品質なホイールで丁寧な造りです。ハーレーにとても似合うお気に入りのカスタムパーツです。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : TBOX&SB フロアマット 1988-98GL 【TBOX&SBAG FLRMATS 88-98GL [DS-710115]】
¥7,874 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 4 |
● トップケース&サイドケース底面にフィットする形状で装着は簡単です。
● 画像ではシートを載せただけですが、シート裏面は全面両面テープになっており走行中でもズレることは
ないと思います。
● 左サイドケース内の工具を抑えるゴムバンドを通す穴があれば満点評価でしたが自分でも加工できますね。
● 購入して良かった商品でお勧めです。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : ニュートラルインジケータスイッチ 1959-64 【NEUTRAL IND.SWITCH 59-64 [DS272203]】
¥3,108 (税込)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
コントロール性 | 4 |
ジェニュインパーツを注文すると値段設定が高いので少しでもリーズナブルな商品を選びましたが純正と同等品で作動もまったく問題ありませんでした。パッキンもセットになっているのでお得です。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : エキゾーストフランジキット 84-17 【EXHAUST FLANGE KIT 84-17 [DS-203097]】
¥5,900 (税込)
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
純正のマフラーフランジが錆で見た目が悪くなってきたので取り替えました。交換には少し時間がかかりましたが、その分見た目は最高に良くなりました。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : シフトレバー F/86-06 FLST 【SHIFT LEVER F/86-06 FLST [DS-530612]】
¥6,216 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
99FLHRの交換用に購入しました。
純正品は価格が高いであろう事からこちらを選びましたが、品質・精度等十分です。
純正品が好きな方はこちらで十分満足出来るかと思います。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
¥22,642 (税込)
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取り扱い説明書は同梱されてません。英語版でもあった方が親切でしょう。
右側ステップの交換時はできればフロント側のマフラーは外した方が作業しやすい。リア側のマフラーのエキパイ固定用ステーも外した方が作業しやすい。パッセンジャーのステップが装着されてる場合も取り外しが必要です。左側のステップ交換時は特に問題ありません。
リアフットブレーキのロッドの長さ調整ができずフットブレーキのペダル位置が高くなりすぎてる感がある。
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