ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
総合評価: | 4.3 /総合評価2391件 (詳細インプレ数:2287件) | |
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買ってよかった/最高: | 1119 | |
おおむね期待通り: | 847 | |
普通/可もなく不可もない: | 347 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 26 |
4.0/5
購入時はラジアルタイヤが履いてあったのですが、ひび割れてきましたので交換、取りあえずノーマルを楽しもうとコストの低い純正指定タイヤのK505にしました。
で、びっくりです、ノーマルがバイアスのバイクはバイアスの方が良いかもしれません、腰の粘りとかグリップ感とか絶妙です。
ラジアルの時に感じたグリップするけど何処で破綻するか見えないような不安感が無くなりました、また走り始めの低温グリップはラジアルより良いです、ひび割れたラジアルとの比較なので正確な比較とは違うと思いますが、、、。
ホイール換えたりディメンション変更してないなら、バイアスタイヤで安く楽しんだ方が良いかもしれませんよ、なんせラジアル前後でラジアルの1本分の価格なんですから。
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4.0/5
こういった小さいパーツこそ、良いモノを……
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これまでTT92→TT93(ソフト)ときて、今回は→TT93(ミディアム)です。
ソフトはグリップは最高ですが当然摩耗が早いです。
今回ミディアムなので少しは長持ちするかな。
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4.0/5
【Webikeモニター】
取り付けも何ら問題なし、既に取り付けて走っていますが問題点はありません。
店頭価格よりも安く、タイヤとセットで買うと送料もかからなかった(合計5、000円以上になる)ので良かったです。
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4.0/5
FTR223はダンロップのK180が標準タイヤですが雨天時のグリップ力に辟易したので 兄弟車であるCB223の標準タイヤである 今回のTT100GP 130/80-18及び110-90/18に変更しまさした。
グリップ力は素晴らしいの一言です。
パワーの非力なFTR223だと オーバークオリティー!
定峰峠では なに不安なくアクセルを開けられます。
後、重量の軽さが実感を伴ってハッキリと分かります!
40馬力未満のバイクにはオススメできます。
悪い点は、倒れ込みが浅い という事ですかね
パタッとはいきません(笑)
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4.0/5
マディのエンデューロレースでの使用。プラザ阪下のホームストレートが泥地獄の時にこのタイヤを初めて履いて空気圧を0.6まで落として走行、最高のグリップで初めて表彰台に上ることができました!晴れた日のカチカチ路面では空気圧を1.0にしても若干ヨレがでて摩耗も早かったですがKLXくらいの馬力ではそうブロック飛びも無く安心できました。マディでは絶対にストックしておきたいタイヤです。
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4.0/5
カブ90に使用。作りもしっかりしていて、取り付けも問題なしです。
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4.0/5
マジェスティーのリアに履かせています。
以前履かせていたタイヤは、ダンロップのSCOOTLINEF SX01で
約15200kmもちましたので、新しくなったこのタイヤにもロングライフが期待できます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
劣化したタイヤと同時に交換してみました。シリコンスプレーを一吹きするとスムーズに入りました。外したバルブはそれ程劣化しているように見えませんでしたが機会があれば取り替えておくと安心です、気分の問題ですね。
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4.0/5
チューブがダンロップだから購入。今回1mm厚を買ったけれどチューブをヘビーにすれば1.5mmにしなくても十分耐久性はある。飛んだりガレ場を毎週レース間隔でアタックしなければ問題なく使用出来ると思います。チューブも摩耗変形がほとんどないので。
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