使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
同じBWS125に乗っている方のレビューがありましたので参考に取り付けました。
付属のタッピンネジはM4だったのでM5用に開け直しました。
電動ドリルがあれば作業はすぐに終わります。
タッピンネジの長さは10mmのものを使いましたが掛かりが弱いのでもう少し長い方が良いかもしれません。
見た目は良くなりました。
純正品と比較して半額以下なのてコストパフォーマンスは良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
耐久性 | 3 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 4 |
購入時にDLのD605が付いていましたが、ちょっとチビてきていたのとチューブレスホイールなのにチューブタイヤだったので思い切って交換しました。
組み付けはチューブが無い分気がラクでしたがビード上げができずに近所の自動車整備工場でエア借りて上げました(汗)
SL230初期型で問題になるクリアランスですが、私の場合標準のスプロケとチェーン(F13T、R40T、100L)でヒゲがマッドガードに当たるかな?というレベルでした。
特性としてはダートも舗装もソツなくこなします。
濡れたダートも極端に悪くなく、無理せずペースを落とせば良いです。
舗装も普通に走れ、ウッカリしてるとつま先を擦る程です。
急に特性が変わることがなくまさにオールラウンダーです。
耐久性について言えるほどの距離ではないですが、
ブロックが小さい割に減らないかなといった印象です。
ちなみに、回転方向が無いようなパターンですが、
しっかり指定があるので組み付け時はお気をつけください
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
純正のクイックシフターをつけたので、社外品のバックステップは適応外。そもそもモトクレイジーのステップ(かなり精巧な作り)に交換してあったのもあって、こちらのアダプターを使いました。
純正の設定の良さを壊さない範囲でポジションの自由度が高く使い勝手もいいです。あまり大きくいじるとバランスが壊れますのでね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )