SHIFT UPシフトアップリアショック TYPE-2
モンキー用ですがカブに取り付け上段12パイカラー打ち替え＆チェーンカバー隙間ワッシャー調整にて取り付け完了
国産他3メーカー取り付けましたが、価格対効果では個人的にNO.1です。スプリングもそうですがダンパーがいい感じでうごきます。
t社の3万5千以上のサスも持ってますが、マイルドに乗りたければSHIFT UPお勧めです。

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タイヤ交換をするのに合わせて購入。

純正のストレートタイプのバルブは空気入れを装着するのにも一苦労する時もあったが、L字のこのバルブに変えてからは、かなり楽になりました♪
値段も安いしオススメです！

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べリアルのマフラーをつけていることとポイント10倍だったのもあり購入
オレンジ色のカラーでかっこよく、値段以外は満足してます＾＾

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本来はカワサキKSR110用ですがホンダTLM220Rに装着です。
オフロードブーツを履くとノーマルリンク式チェンジペダルでは
隙間が狭くて爪先が入らずシフトアップが困難でした。
このダイレクトペダルを装着するとステップに足を置いたまま
チェンジが出来なくなりますが足は引っ掛かりません。
流用出来たのはいいのですが、エンジンガードとペダルが干渉
する関係で取付角度が制限され、シフトアップでは爪先を前から引く感じで操作しなければならず、これまた難しいです。
今後、エンジンガードを削り、改善できたらと思います。
本来、トラ車はチェンジがやりにくくて当たり前なのですが…
あと、ローレットではなくゴム付きにしてほしいです。

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付けるとブレーキがだいぶ踏みやすくなります。
アメリカンのステップ位置はどうしても前にあるため、足が短いとどうしても踏みづらいでしたが、この商品はだいぶ楽になります。取り付けも簡単ですがイモネジにはゆるみ防止剤を塗っておくことをお勧めします。
デザインも良くちょっとしたアクセントにもなりお勧めです。

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先日、ツーリング中に山奥でパンクしてしまい大変困りましたので、携帯用パンク修理キットを購入することにしました。

どの商品も空気入れは課題のようでしたので、コンパクトに収納できる点を評価し、これに決めました。
プロ用のパンク修理道具も販売しているメーカーですので、品質は信頼できるのではないでしょうか。

他に安い商品も多々ありましたので、コストパフォーマンスの点で星-1の評価としております。

他の方のインプレにもある通り、カッターは忘れずに別途用意が必要です。
課題の空気入れも、どの手段を採用するのか要検討です。

考え方によっては自身で納得できる選択ができるのも良い点なのかもしれませんね。。
# 最初から不要なモノが付属するよりは…

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前後サスのセット、ストリートボックスを購入しました。

ひとまずリアサスを先行して付けましたが、やっぱりショックを交換するとカスタムした感がグッと出ますね。

サグを標準に合わせて乗り出しましたが、おどろくほどの良さは出ませんでした。
路面のギャップを結構拾ったので、未調整では純正と変わらないですね。
コーナーは曲がりやすくなった気がしますが、たぶんプラシーボ効果です。でもサーキットは抜群に走りやすかったですね！

スプリングのカラーはオプションのパウダーコート紫にしました。パッと見黒いです。もう少しアルマイトみたいなのが良かったです…。

せっかく調整機能が満載してますので、これから乗りやすいようにセッティングしていこうと思います。
(*‘∀‘)

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ちょっとしたアクセントにと購入。
純正のキャップに比べるとかなり大きく
色にもよると思いますが結構 目立ちます。
発色そして作りも 良いのでおすすめです。
これで耐久性に問題なければ高くはないと思います。

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踏み込みは滑りづらく、かき上げもバッチリ。しっかりシフトの入るように計算されて作られた角度は使い勝手抜群です。操作性に関して申し上げることは御座いません。

ただ、装着におけるクリアランスが結構ギリギリのようで、モノによってはステップを一度緩めるなり外すなりしないと装着できないものもあるようです。

せっかくメッキされてるのに、錆びやすい!勿体無いです!
私の購入したものはカバー保管しているにも関わらず、購入後一年程度でスプライン付近からちょこちょこと赤錆が…
値段を考えたら文句は言えませんが、改善されると嬉しいところであります。

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ヘリテイジと悩んだ末に、D社と同じデザインの三本スポークモデルに決定。結果的には満足しています。
細かな部分では、説明書がお粗末。いくら、取り付けは素人では行うなとの但し書きを書こうが、せめてパーツリストと説明図くらいは添付するのがメーカーの義務だと思います。リアディスクローター固定ボルトが長すぎる(純正流用するとこうなります。)、シールタイプを使っているとはいえ、オイルシール無しむき出しのブレーキ側ベアリングが気になりますが、まめにメンテすれば
いいだけのことだと思っています。

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