5.0/5
ドレミコレクションの部品は絶版車のパーツが沢山出ているのでとても助かります、今回のダストシールも全然不安なく取付後もグットです。
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一人でタイヤ交換する場合はあれば大変便利な代物です。
特にタイヤをはめ込むときの最後の部分。
誰かもう一人いてタイヤレバーを押さえていてくれれば・・・が、この工具があれば必要ありません。
4個あればもう楽々交換可能ですが、ある程度の熟練者であれば2個あれば相当楽に交換できると思います。
タイヤ交換の工賃が浮くので大助かりです。
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5.0/5
SHIFT UPシフトアップ リアショック TYPE-2
モンキーに取り付けましたがちゃんとダンパーもきいてかなり乗りやすくなりました。
価格対効果もよく満足です。
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5.0/5
KIJIMAキジマ :フロントフォークブーツ
カブテレスコ化に伴いKIJIMAキジマ :フロントフォークブーツ取り付けましたがジャバラの形状、質感悪いところが見当たらないぐらいかっこよくなりました。
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今回ZZR250にバリオスホイールとりつけにて
この商品を購入しました
取り付けに関しては 入れ替えるだけでホイール脱着ができれば 簡単に交換できます
しいてあげれば 赤のアルマイト
交換してる感はあるのですが
アルミ色 アルマイト処理なしの設定で少し安いのがあればなおよしかと思います
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色々と悩みました。
最終的にはオーリンズとマトリスに絞り込み、検討しましたが、やはり信頼性とオーバーホール等を考えオーリンズに決定!!
まだ取り付けただけで、本格的なインプレは出来ませんが、それ以前に所有感を満たしてくれるゴールドサスです。
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5.0/5
webikeさんでセールをしていたので、購入しました。
<良い点>
見た目がカッコイイ!!以上
「バリ伝」の聖秀吉のカタナ(歳がバレバレ(^^;)にフロントスタビライザーが装着されているのを見て、その影響で過去乗っていたRZ50、RZ250にも着けていました。
FZにも着けたくて、セール商品になるのを待って、即購入しました。
正直、効果は私レベルでは全く判りませんが、見た目は間違いなくカッコいいです(^^)/
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DRIVENドリブン シフトペダルを装着しました。ノーマルに比べ、ゴールドっぽい色がカッコいいです。重さもノーマルの約半分くらいです。
プチ軽量というところでしょうか。
ヘッドはノーマルと異なりスプリングで稼働するため、物にぶつけた時のショックを和らげるのとアルミ構造のため、直接ミッションバーにかかる負担は軽減できると思います。
セッティングですが、私はオフロード用ブーツを履くため、ペダルを一コマ上に設定しました。
※写真は調整する前です。
試験走行でも問題無くカチカチとスムーズな変速が出来ました。
ノーマルの締め付けボルトは上から下に通す形でネジが走行中緩んでも落ちないように良く考えられた構造になっていましたが、このへんは純正の方が安全面では上です、しかしドリブンは下側の横から締め付ける構造になっていて、作業のし安さでは上ですね。たまに増し締めの確認を・・・・、
ご覧のように、ヘッドにはシリコンのチューブをかぶせ、ブーツに穴が空くのを防ぐ工夫をしました。本当はカバーをしたくないのですが、カバーをしないと靴がボロボロに傷みます。
総合的にドリブンは信頼性もあるため、お勧めです。
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簡単に交換出来ました、ノーマルはドリブンと比べると大変重く感じました。ドリブンのシフトペダルはノーマルの半分以下の重さと思います、見た目はもちろん格好いいですがシフトもカチカチときれいに入るような気がします。とても満足のいくパーツと思います、質感もよく良い買物でした。
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5.0/5
ホーネットに取り付けしました。はっきり言ってかなり完成度が高いステップだと思いました。私の場合、ステッププレートを取り付けた上で、このステップを取り付けて使用しました。使用感は最高でしたが、私の場合この組み合わせではまだ高さが足りず、ペダルが地面と接地してしまうため、泣く泣くバックステップにせざるを得ませんでした。
通常使用するのであれば、最高のステップだと思います。が、お値段も高いですね。
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