色々試しましたが、
価格・性能で満足出来る商品と思います。

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取り付けは特に問題なくできます。つけた感じもちょっと高級感があっていいです。

アジャスタの全長が、ノーマルのキャップと比べて1ミリ程度長いようです。特に影響はありませんが、ミリ単位のセッティングを考えておられる方はカラーで調整したほうが良いかもしれません。

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シフトロッドを純正と同じ取り回しで取り付け可能。
ブレーキのフィーリングは社外にありがちな踏み込みの曖昧さがありません。
ただ、ブレーキ側のデザインが残念なのと、踏み込むとプレートが結構撓むので剛性が気になるところです。シフト側は良いと思います。

主要なパーツは純正の部品を転用するので、機能性が維持され、なおかつコストパフォーマンスが良いです。良い買い物が出来ました。

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バイクを吊った状態にすれば、純正のサスから無加工で簡単に取り付けできる。
硬い乗り心地の純正サスが不満で交換し、乗り心地がよくなった。ゴムリングのストロークセンサーが標準で組み込まれている。

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ノーマルがOILにじみで汚いので、こちらに交換です。スプリングレート調整が20mm位ありすてき、全長が15mm長いのでバンク角がふかくなるが、センタースタンド立ててもリアタイヤが地面すれすれか接地する。自分はスタンド下にナット溶接して高さ上げてクリアしました。体重が軽めの人は少し固めに感じると思います。少し前傾になるのでライト調整も必要。メッキが綺麗で意外と目立ちます。ドレスUP効果もありです。値段のやすさもGOOD

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カラー、フック付属で、商品の質感も値段相応な気がしました。
あと、ちょっと個人的にはちょっとカタイかな？と印象受けました。

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クルマのホイールのエアバルブキャップをゴムからメッキに換えてみました。
気づかれにくい部分ですが、ちょっとしたアクセントだと思って
ます。
メッキが剥げたり飛び石で傷がついたりしますが、安価なので
その都度買い換えればいいと思います。

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小さなカスタマイズですが、簡単に取り付けができてドレスアップになると
思います。

ただ、付属のボルトの長さが異常に長くて固定しているにも関わらず
下部に突き出た状態で、見えない場所になりますが少し残念です。

それと、指し込み固定なのですが、キャップタイプでなく筒状のため
サイドから黒い鉄棒が見えるのも残念です。

価格を考えれば十分だと思います。

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小さなカスタマイズですがオシャレになりました。
カバータイプであり、一回り大きくなったため踏み
込みしやすくなった気がします。

残念なのは、固定ボルトが異常に長いため設置後、
下にボルトが突き出た状態になります。

気になる方は交換をお勧めします。

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整理整頓されていない工具箱から探すより、
車体に装着しておけば良いので便利。
ポンコツバイク歴35年の知恵。

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