【Webikeモニター】
SuperCUB110のタイヤ交換に合わせて、チューブも同時に交換
です。同社のタフアップチューブも候補でしたが、まあパンクする
ときはパンクすると割りきって普通のチューブにしました。

私は公道用のバイクで、チューブタイプのタイヤを交換するときは
同時にチューブも交換することにしています。
旧チューブは状態が良ければ予備として持てますし…こだわった
わけでもありませんが、標準装着のチューブは全く同じものでした。

ちゃんとしたブランド品が適価で入手でき、しかも2本以上買えば
さらにディスカウントでお得です。

もちろんモノに問題のあろうハズはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

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SuperCUB110のタイヤ交換に合わせて、チューブも新調するのでリムバンドも新品を準備しました。

この類は毎回交換する必要もなく再利用可能なことが多いですが、新車装着から4年経過してますし安いものですから…

ちゃんとしたブランド品が適価で入手でき、しかも2本以上買えばさらにディスカウントでお得です。もちろんモノに問題のあろうハズはありません。

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取り付けは、交換のみで簡単でした。
見た目には多少ワイドですが高級感が
ありカッコいいです。（見る人が見れば）
乗ってみた感じは通常引っかかり感がありますが
悪路走行時めっちゃ安定し特にランディング時は
変な力も入らず楽です。

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オーリンズの倒立に使用しました。

倒立用にはショーワにもこれを使用していました。
減衰調整つきのフォークですから、粘度はあまり気になりません。
このオイルの特徴は透明な色と良い動き、そしてリーズナブルな値段だと思います。

高級な外国製もあるでしょうが、01で十分な気がします。動きが良いのは体感できると思います。

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前後共、ミシュランチューブを使用しています。
ハードチューブほど分厚く無いですが、リム打ちによるパンクは未だにありません。ハードチューブは肉厚な分、重いので、これからもミシュランを使用すると思います。

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バンディットのフロントに履いています。
ハンドリングとグリップ力、耐摩耗性能が高次元でバランスしたタイヤです。
タイヤライフに期待しています。
8000km位はもって欲しいところです。

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バンディットのリアに履かせています。
ドライグリップ性能だけでなく優れたウエット性能や耐摩耗性能が特徴です。
タイヤライフが8000km位持つことに期待しています。

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バックステップに興味があり他の物より安価だったので購入しました。
作りもしっかりしていて見た感じも満足です。走行も違和感がなく購入して良かったと思ってます。
初心者なので取り付けるのが大変でしたけどね。

リアブレーキマスターシリンダーをばらさなくてはならなかったので、気を付けないとブレーキフルードが漏れてしまいます。メガネレンチ・ヘックスレンチに加え、C形止め輪を外す工具が あった方がいいです。
それとワッシャーやボルトの抜けがあったのは、私だけでしょうか。ついでだったのでステンレス製にすべて交換しました。

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値段が安い割に、意外とちゃんとしています。
足でホールドする部分も付いているし、(当たり前ですが)ちゃんとエアも入れられます。小ぶりな分だけエアを入れる効率は悪いので忙しいですが、これがあると無いでは大違いです。
NC700Xだとメットインスペースにも入ってしまうので便利です。

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バイクを買って走り始めて間の無い頃、一度オイル交換したら、全体は元の赤っぽい色なのですが、結構黒く変色した部分があり、それ以降 2or3、000kmでは交換しています。オフロードバイクでサスを良く使うためか、やはりすぐに黒くなっています。よく働いてくれていると納得しています。交換しても、サスの挙動をじっくり感じられるほどのんびり走行でもないので良くなったかは分かりませんが、ガンガン行くと少しは滑らか？やっぱり変化は分かり難いものです。
性能感は、他ブランドを使ったことも無いので、こんなものかと思ってます。そもそも結構な頻度で交換しているつもりなので、ショックメーカーとかの高いものを試そうという気にもなりません。ここでも、純正品の性能安心感、安定感、ハイコストパフォーマンスが光ります。

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