理由というか、目的が何かわからないです。
部分化学合成油という点とホンダ純正品ということで購入しました。

CBR1000RRとか600RRの前のモデルが指定車種のようです。
しかし倒立フォーク用にしてはSAE10というのは…ちょっと疑問ですね。

現行1000RRの指定は普通のウルトラCO#10（鉱物油）のようですし…

でも普通のフォーク用の#10としても使えますね。
特に問題ありません。

部分化学合成油ということでお得なのかも？

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ノーマルのショックでは少しふわふわした感があったので安いショックアブソーバーを探してたら良いのが・・・即決購入、装着しての感想は二人乗りしてもしっかり支えてくれてコーナーでも安定してくれています。

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ノーマルポジションが有るのとブレーキスイッチが
そのまま使えるので購入しました。
これから自分に合うポジションを探して
行きます。
ノーマルがシルバーだとブラックステップは
引き締まって見えて視覚効果も気に入ってます。

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この商品を使い出してからフォークのエア抜きが非常に楽になり、いつもプシューっとやっています。
何が良いってとにかく簡単にエア抜きできるのが良いです。
今までマイナスで緩めていたので面倒だなっておもって意外とエア抜きしないで走っていたりしたのですが、これだったらめんどくさがりの私でも簡単に出来ます。
やっぱり簡単にって言うのはホント大事ですよね。
付けて良かったですよ！！

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スニーカーで乗ってる場合はステップとペダルの位置関係は良かったが、ブーツにすると ほんの少しステップとペダルが遠くなったので、購入。

少し前気味に調整して試乗してみたところ、ナイスなポジションに♪

取り付けも簡単で30分くらいで取り付けできました。

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エア抜き簡単で、オシャレです。

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純正の安っぽいバルブキャップを変えたくて探してたところ、カワサキから出ていたので購入しました。
天辺にKawasakiのロゴが入っており、金属製なのでプラスチックの安物と違って劣化や締めすぎによる破損がない点がありがたいです。
また、購入時点でOリングもきちんと付いているので、交換も今までのを外してこれをつけるだけで大丈夫です！
ちょうどグリーンカスタムをしているので最高のものを見つけましたが、何色かバリエーションがあるともっと人気が出ると思います。

唯一気になる点は価格ですかね？1600円とちょっと高めです。
まぁそこはブランドと剛性さ、交換いらずの機能性を見ると妥当なのかもしれません。
ホイールにワンポイント入れてみたい方は是非オススメです！！

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作りが良いステップです、前後に微調整も出来て見た目も綺麗で良いが取説がちょっと解り難かったかな？

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【Webikeモニター】
フロントフォークのオーバーホールタイミングで交換してみました。
本格的に走りこんではいませんが、意外と踏ん張るんで、良い感じですね！
ノーマルフォークの剛性にも合ってると思います。

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特注のフルアジャスタブルサス レースシリーズ　ピギーバッグモデルと組み合わせて使用。これが無いとセッティング作業が楽に出来ません！ナイトロンはこれも合わせ本体ダンピング調整なども工具無しで調整できます。

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