スーパーカブ110には最強タイヤです、雨の日もグリップは最高で、信頼できますし、何よりルックスがハイグリップを主張しているようなパターンで、カブの実用イメージが払拭されます、弱点は耐久性ですが、グリップに関する安心感に比べれば、納得でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤＋バイパス、高速の走行が多い使い方です。
RS250　標準のタイヤが　Z規格だったので、検討としては　α12ZかHか悩みました。
Zレンジの方が重量バイクにも使用を前提で、Hレンジの物より耐摩耗性向上を期待しつつ、今回はα12Zを選びました。
以前は　α10を使用してましたが5000km程でもう限界値でした。
昨年の秋に購入し、4000kmちょっとの走行を終えたところで、4分山状態です。
6000kmくらいが寿命かな~っと思います。

冬は　さすが路面温度も低く　タイヤも暖まるまでに時間も要し、触った感じも固さがあり、始動時は結構不安を感じましたが
夏になると、冷温時（始動時）でも　タイヤの柔らかさがあり、すぐにタイヤも暖まります。
グリップに関しては、極限まで攻めることをしないので、不満を感じるような事はありません。
高速走行時でも、極端なササクレは見受けられません。
α10に比べれば、グリップも　寿命も向上していますが、
もう少し　センターは硬めのコンパウンドを配合して欲しいところです。
他のメーカを試みたいですが、なにせ高価な買い物で　つい冒険心を失うので
次もα12物を選び、HもZも価格差が極端に違う訳じゃ無いので、次も　α12Zを履こうと思います。
レース用じゃ無く、ツーリーング用の最高峰としてなら　もう少し耐摩耗性重視で
次期タイヤの開発をお願いしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

以前にZX-10でも購入させて頂き今回もゼファー400でも選択をしました。

純正と現物を比較した事はありませんが純正部品の納期がかかる事もありアリート製を購入しています。

前回に同様のアリート製フォークシールをZX-10で交換後は今もオイル漏れも無くキチンとしています。

やはり個人的には信頼のあるメーカーを使い続けていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキの引きずりがあった場合用のスペーサーが付属しているのですが、私の所有する個体では使いませんでした。本当にピッタリ！

Ninja250Rに150サイズのタイヤを履かせる数少ない選択肢の一つです。

キット以外に必要なものは多いのですが、特にスプロケット。
ネットではどこも納期が遅く用品店には純正サイズしか無い場合があります。
私はこの罠にハマってしまいました。
一番最初に手配しても遅くないのでお急ぎください。

スプロケット以外はオークションと解体屋で揃えましたが、そういう過程も楽しめました。

組みつけの際はサービスマニュアルとある程度の工具必須なので万人にオススメはしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このバックステップで3個目です。ビート、コワースを経てアグラスになりました。
ほぼ90％完成状態製品です。取り付けは30分ぐらいで完了。
すぐさま試乗、ビート、コワースと比較してリヤブレーキが効かない。
おそらくレバー、リンクの位置関係とおもわれます。シフトに関しては、普通。
約60Kmの試乗後、何かステップからブーツが滑りやすいなと思っていたら、ステップ固定ナットの締め付けトルクが弱かったのか、手でステップが廻る状態でした。最初から組み込まれている状態であり、他のボルト類はきっちり締まっているので、まさかトルク不足で組まれているとは・・・。
まあ始めに確認しとけばよかったんですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Webikeモニター

林道ツーリング時の予備パーツとして
ゴムのり、パッチでも修理するけど
場合によってはパンク箇所特定もしくは修復が難しい時に
チューブごと交換するために購入。

リアがチューブレスのセローだと関係ないですが
フロントの21インチ用が一個あれば
リアにも流用可能なのでお守りとして
もって行ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BT-090からBT-45に履き替えました。
絶対的なグリップではハイグリップタイヤには劣ると感じました。
しかし、スポーツサクト構造のためかバンクさせていると安心感は十分にあります。
転がり抵抗が少ないことからか、燃費も向上しました。

ツーリングで距離を走りながらワインディングでコーナリングを楽しむという人には最適なタイヤではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通のエアバルブです。
ちょっと短めな気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
Webikeモニターで購入しました。

最初はM10Skompeと迷いましたがここは憧れのマルケジーニという事で上級モデルのM10Rを選びました。

商品到着後ホイールを手に持ったところこんなに軽くて大丈夫？と思ったほどでした。（フロントのディスクブレーキ2枚より軽いです）

タイヤ選びも悩みましたがBSのS20にしました。（ノーマルのサイズです）

車両装着後タイヤ屋から出て一つ目の交差点を曲がってびっくり！いつも通り曲がったつもりが反応が良すぎて思わず足が着きそうになりました。
加速、減速も体感でわかります！
初めての箱根ツーリングでも違いが分かりました。

なによりもルックスが最高でテンションもあがります。
ただしコストパフォーマンスから見るとやはり高い買い物だと思いますのでそのあたりで見た目だけ変われば良いのであればM10Sでも良いかもしれません。

装着当初はその違いにびっくりしましたが、購入後2ヶ月ほど経ちましたが当初の感動ほど違いは感じられません、これは自分が慣れてしまった事も有るでしょうが
友人なんかに貸すと軽い！とびっくりします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

WR250Rのリアのみ交換しました。

以前は林道メインでしたが、通勤で使うようになり、思い切って交換しました。
みなさんがインプレされているように、砂利や小さい砕石が浮いている様なダートでのグリップはあまり期待できません。
その他は意外と大丈夫です。
モトクロスタイヤと比べてはいけませんね。

普段の使用が、舗装：林道＝9：1くらいなら十分ではないでしょうか。
でもフロントに履かせて林道を走るのは・・・ちょっと躊躇します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。