使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
皆さんのレビューやyoutube動画をみて購入。
値段も安いので期待してませんでしたが、取り付けて試したところ座ってすぐに思わずいいと感じました。
私、体重が78キロですが1番ソフトから2つハード側で調整しています。
リアの減衰が効いて乗り心地最高になり、友達とのツーリングが楽しくて仕方がありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
かなりコスパが良い製品だと思います。
取付作業も特に苦労する点はありませんでした。
ポジションも、自分の足の長さだと、かなり良い感じになりました。
サーキットでは、ノーマルと比べて違和感もなく、走りやすいです。
プレートが若干、貧弱に感じるのがマイナス点です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
シンプルで十分な感じです。自分には標準設定で少し硬いかと。ショック戻りが良くクイックなハンドリングになりました。まだ付けて浅いのでどうなるか楽しみです。取り付けは、車体純正状態で左がチェーンメーカーにもよりますが干渉しました。ショックのボトム側のスプリングエンドと車高調整部分が現状より空きが長い専用ボディなら干渉せず完璧でした。左のみ上下ワッシャー入れました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
今回はヤマハマジェスティ125のフォークオーバーホールに使用しました。硬さG10なので少し柔らかいかと思いますが、もし柔らかいようで有れば、すぐに交換出来ほどに容量も多く価格も安いので助かります。(車庫にはG15とG20が有るのでミックスして使用)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
新車時のコシ、しっかり感、しなやか感がよみがえりました。
過走行のTDM900です。
バイクの使用用途は、ツーリング9、用足し1。ツーリングでは、峠道を気持ちよく流す程度から、若干気合を入れて安全マージンを意識しつつ攻めます。スカイラインのような中高速良路から荒れた舗装の狭林道まで走ります。
換装前は、コーナー前や下りの減速帯で、“はね”や収まりが悪かったり、コーナー内の路面のうねりを拾い大きな上下動が続いたりして、不快感やヒヤリ感がありました。
換装後は大きく改善し、乗りやすくなりました。
乗りやすく安心感が高まり、ツーリングのアベレージ速度が上がりました。
セッティングは、とりあえず中間/標準に作業ショップがしてくれています。現状で換装による改善効果が明瞭で不満がないので、当面このままになりそうです。
価格は、OEMの他社品や販売終了ですが純正サスと比べて安価で、助かりました。
バネが赤で、赤黒の車体色ともマッチして、気に入っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 5 |
使用車種はSE-44J 08年ですフォークオーバーホールは2回目で、前回は純正部品で交換しました。
純正部品を集めて購入するよりも、また少し価格が安くそれよりも部品の注文が面倒でなかったです(ウェビックは純正はパーツナンバーて購入出来て助かりますが)
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
色々と安いメーカーのバルブを使いましたが、手ぎわが悪いのか材質が悪いのか入れる時に切れたり、劣化が早いとかで、交換をしていました。タイヤの空気圧は本当に大事なので、ブリジストンにしました。触った感じはやはりタイヤメーカーの商品で安心感が有ると思いますね。次のタイヤ交換まで頑張ってもらいたいです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
滑りにくさ | 5 |
濡れていてもすべりにくく、しっかり踏ん張ることができるので走りに集中できるようになりました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
エストレアのリアタイヤを交換する際にチューブも一緒に交換しました。
元々はブリヂストン製のチューブが装着されていましたが、多少ではあるもののダンロップ製のチューブの方が安かったため、今回はダンロップにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのタイヤチューブですね。これと言って気になる部分もありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
乗り味等に変化はありませんが、新品というだけでパンクのリスクも多少なりとも減るので交換して良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブは穴が開かないようにするのが最重要なため、組み込みに自信の無い方はショップに依頼するのが良いです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
エストレヤのタイヤ交換の際に一緒にチューブも交換しました。
元々ついていたチューブは穴も開いておらずエア漏れもありませんでしたが、いつから使っているのかわからなかったため、新品に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのタイヤチューブです。
【使ってみていかがでしたか?】
さすがダンロップ製ということもあり、触った感じゴムもしっかりしており街乗りバイクの使い方であれば十分耐久性もありそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブは組み込むときが一番重要です。組み込み時にチューブが噛んでしまい穴が開いては台無しです。自分で組み込むのが心配な方はショップにお願いするのが吉です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
元々はブリヂストン製のチューブが使われており、タイヤの摩耗状況を見ると中々の耐久性だったと思います。
ダンロップも同等の耐久性に期待です。
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