取り付けは至って簡単です。純正を外して付け替えるだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】CRF125Fでコース走行およびエンデューロ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【取付けは難しかったですか？】

【使ってみていかがでしたか？】純正は不等ピッチで体重の重い大人が乗ると下側は単なる座金となり機能しないがこのスプリングは等ピッチで76ｋｇの体重でもしっかりしていた。ギャップの走破性も問題なし。大きなジャンプはしていないのでそこはこれから。


【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】CRF125Fでコース走行およびエンデューロ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】軽い！ブラックの精悍さもよい。

【取付けは難しかったですか？】バイク屋さんに組み込んでもらったがフロントリムほどの精度の悪さは無いそうです。

【使ってみていかがでしたか？】特に問題なし。見た目はカッコいい

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スチール製の純正ホイールが錆だらけで落としようもないので新調。
アルミ製です。
前後でなく、まず軽量化を狙ってリアのみ交換してみます。


良い点
●軽量化でバネ下性能も向上。

●純正スポーク流用可能。

●アルミバフもされてて綺麗。

●コスパもイイ。

悪い点
●スポーク張替えが大変。


結果的にリアが軽量化されたので走りも軽くなった気がします。
アルミなのでお手入れも楽ですし。

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ノーマルのステップがちょっと質感が乏しくBMWとしては安っぽいので交換を検討、又サーキット走行ではステップが擦ってしまうし何よりもブーツのつま先が削れる。
選んだのはゴールド、流石に質感は大幅にアップ！当然サーキットでもステップ&つま先が擦る事も無くなった。
取り付けはそれなりに技術を要します。
操作感も抜群でガタつきも無くシフト&ブレーキングでのタッチや剛性感も抜群です。
難点はタンデムステップが無くなるので何かしらしないといけない。
サーキットではステップやブーツが擦らなくなると思い切って突っ込めるので、今度は足回りが心もとなくなって来る。

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謳い文句通り、高品質のベアリングを使用しているだけあり、動きがスムーズかつカッチリしています。
取付は純正を交換できる方なら普通にできます。
サーキット走行でのポジションを詰めていきたいです。
仕方ないかもしれませんが、ステップ幅は狭い気がします。

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ずっと先延ばしにしていましたが、1番最初にまずカスタムすべき商品でしたね！
アルマイトの質感も良いし、はじめてバックステップ取り付けましたが割と簡単に迷わず取り付けできました！
仮組みもされているので安心ですね！
ステップがふくらはぎにあたらなくなり大変満足です！

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添付画像にもあるように、セッティング済みで本体が送られてきます。

体重55�sの私ですとノーマルと比べ、やや固い印象を受けましたが、コーナーが曲がりにくい等の不満は全くありませんでした。

設定はリバウンドアジャスターを初期設定から二段緩めにしたら乗り心地が理想的になりました。

コーナーの出口で加速してもバウンド等はありません。

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ノーマルリアショックの突き上げが気になってナイトロンに交換しました。
取り付けが完了しまたがった瞬間、リアがポヨポヨ動く！
いかにも路面を捉えてくれそう。
小さなギャップを気にさせない追従性に感動！
コーナリングも遥かに楽に楽しくなりました。
スプリングカラーをバイクに合わせていい感じになりました。
質感も良く大満足です。

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z9タイガーにはやはりオーリンズですか？
色合いがとてもマッチしていて満足してます。
交換は自分でしましたが、結構すんなり出来ました。リアスタンドと車体を持ち上げるジャッキが必要です。タンクは外さず、左右サイドカバー、右タンデムステップ、左の黒いカバーを外せばリアショックのボルト2本にアクセス出来ます。リアショックの出し入れは少しジャッキで車体側を持ち上げないと出し入れ出来ません。締め付けはトルクレンチが必要です。乗り心地は皆さんのおっしゃる通りでした。突き上げ感がなく、リアタイヤが路面に追従している感じです。高価な買い物でしたが満足度はかなりいいですね。

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