品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ガンメタを購入しました。
取付は電動ドリルがあれば簡単だと思います。
付属ビスではなくM5のアルミタッピングビスで取付ましたが穴が小さくてドリルで大きくしました。
なかなか良い感じになっていると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
レースをしているので熱の入ったタイヤの劣化を防ぐ為に購入しました。
少し大きいのでだぶついてしまいますが、保管するのには使用できます。
車両に装着したまま移動するとフェンダーなどに引っかかって動けなくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
Valter Moto Components:バルターモトコンポーネンツ
Valter Moto Components:バルターモトコンポーネンツ : バックステップ スタート
¥49,500 (税込)
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
機能と使用感は問題ないのですがリアブレーキ
スイッチの取り付けがちょっと工夫が必要f(^_^;
ギアチェンのエンジン側のボルトとナットは
ノーマル車の使い回しになります。
後はリアブレーキスイッチはノーマル車は
バックステップに取り付け加工がしてあるけど
このパーツはリアブレーキスイッチを取り付け
る事がそのままでは出来ませんのでステップに
加工が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
WR250Rの純正ハブ、スポーク、ニップルを使って交換しました。
剛性が高く、Z-WHEELよりバランス取りが非常に楽です。ニップルを強く締めすぎるとZ-WHEELはリムが部分的に湾曲するのですが、さすがDID 変な湾曲もなく短時間で振れ調整ができました。
見た目もツヤツヤで質感も高く、オススメのリムです。
WR専用ってことですが、他車種にも流用可能です。36ホールなのでホンダリア以外であればカワサキやスズキにもOKです。ニップルサイズは首下径Φ6.5しか使えないので注意が必要です。アルミニップルは首が太いので使えません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
フロントフォークの分解OH時に純正スプリングを傷めてしまい、純正スプリングで修理することを考えましたが、価格があまり変わらないこともあり、純正長の強化スプリングを試してみることにしました。
小生のモンキーはリアがリジットのA型ですので、適合車種には該当しませんが、J型以降のモンキーと形状・長さが同じですので、そのまま装着できます。
リアがリジットですので、装着前はフロントを硬くするとガチガチで跳ねまくるかもしれないと思いましたが、却って前後のバランスが取れたようで、舗装路では前後のピッチングが減った分だけ乗り心地も良くなったのは意外でした。
純正部品にこだわらないなら、このバネの方が好ましいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
MT-09のサスはフロント、リアともコンセプトからか私の好みよりだいぶ柔らかく
街中でも高速でもアクセルをワイドオープンすると底付きしフロントが浮いてきて不安定になります。
フロントは右のカートリッジをコンプレッション側で調整が利くようにチューニングして貰い
リアもシム調整でかなりしなやっかつ腰のあるようチューニングして貰いましたが
どうにも底付きと伸び切りが発生する為思い切って交換しました。
以前も純正ですが前後オーリンズの車両に乗っていたのでデフォルトでも良い感じになりました。
少々突き上げと小さな振動はいなしきれませんがスピードレンジが上がった時の安定感はいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けも簡単ですし、加工精度もしっかり出てます。もちろん無加工で取り付け可能でした。
性能はこれから体感しますが、問題ないはずです。
オーバーホールや仕様変更も可能ですので、長く使えそうです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルと交換するだけのお手軽カスタム。お手軽ですが、ステンレス製なので、綺麗さが持続される事が期待できます。
ダブルナットになって、安心感も上がって一石二鳥のカスタムだと思います。
アクスルシャフトの頭やナット等を磨けば、更に周辺が綺麗に見える事でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
ボルティのフロントオーバーホール用に購入
片方390mlなので1Lでおつりがきます。
余った分はフラッシング用にでもしようと思います。
個人的好みとしてはもう少し固めの方がいいかな。
次回は15Gを検討してみよう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
見た目が良くないのでシャフト以外を黒く塗装。
取り付けは簡単ですが、車高が少し高くなるのでジャッキ(車用でOK)が必要なのと、チェーンケースに干渉するのでカットする必要が有ります。
乗り味は若干サスがしなやかに動くようになったかな?って感じですが、何よりルックスがスポーティーになってカッチョイイ。
リーズナブルな割りには効果絶大で大変満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )