ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
総合評価: | 4.1 /総合評価1019件 (詳細インプレ数:959件) | |
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買ってよかった/最高: | 381 | |
おおむね期待通り: | 422 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 28 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ホルダーによってシッカリ固定されるので、チェンジがスムーズになります。
ただ、奥まった所に加えアンダーカウルで
隠れる為、ほぼ見えないパーツです。
僅かな隙間からチラッと見えるのみ。
なので、色付きにこだわる必要性のないパーツ。
実際、ゴールドにしたが見えないので意味がない。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
新型CBR250RRはギア抜けすることが多いように思います。
とはいっても、熱く走っているときに多いので操作が雑なところもあるかもしれません。
この商品をつけてからは、頻度は相当減ったので効果はあると思います。
なによりギア抜けして、回転がレブると精神的によくないので、その回数が減ったのが大きいですかね。
グニョっとしていたのがカチッとした感じですかね。
取り付けは、新型CBR250RRの整備性の悪さである、「カウルの取り外し」をしなくても、左カウルのネジを何個か外せば隙間からどうにか取り付けできます。
取り付けてしまえば目立つ商品ではないのですが、隙間から見える金色のプレートが程よく主張します。
このプレートに8000円とは高い感じもしますが、ベアリングも入っていますし、
シフト操作はずっとしているものなので、カチッとしたフィーリングにもなるし
結果的には安いのかもしれません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
とても丁寧な取説が同梱されており作業時間は3分あれば出来ちゃいます!街乗りでは体感はできませんが、ワインディングなどワイルドにシフトペダルを叩き込むと違いが分かりますよ!バックステップとセット購入ならついで作業なのでお勧めします。特にサーキット走行をするなら必需品のパーツじゃないかな!
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正のシフトタッチが不安定なので、補強の為に購入。というか隙間が不自然過ぎて、明らかに部品がケチられてる感がアリアリと……w
本体には凸カラーが圧入済みです。他、カラー2本・ボルト2本・フルカラー画像付の取付説明書が付属します。
どうやらジェネリック的なサムシングで(他社の正規品に比べると)ブランド刻印も無く価格が安かったわけですが……キチンと専用設計らしく説明書の通りに取り付けられました。
実走してきた所、取付後はシフトがしっかりと繋がるように実感できました。
ベアリングのお陰でシフト部分が固くなるわけでもなく、これで安定したシフトアップ/ダウンが出来そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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