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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは１０ミリのレンチ１本でOK
ロータリーチェンジも悪くないのですが、かきあげでシフトダウンしたい時もあったため試しに購入してみました。
取り付けは１０ミリのレンチ１本でボルトを緩めて純正から交換するだけのお手軽カスタムです。
試乗してみた感触は良好ですが、ロータリーチェンジに慣れきった後だと若干の違和感というか、ノーマルでも過不足ないのではと考えてしまいます。
ダウン側のペダルが小さいので踵で踏み込むシフトダウンは逆にやりにくくなるので、購入を検討されている方は注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトペグを締め付ける際の裏ネジがあるのが良い。
今回自分は、キジマ オフセットアームに取り付けました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
好みの長さに合わせられます。
シフトのゴム部分がちょっと硬くてすべすべするので純正のゴムに慣れていたり滑る感じが嫌な方は対策をした方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
スズキ車輌は足を下ろした際に、ステップに足が当たるため対策のため取付
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴールドを頼んだが写真のイメージよりも実際の色は濃く、思っていたカラーとは違っていた
【取付けは難しかったですか？】
取付けの際の手間としては、ブレーキ側取付けの際にエア混入しないような対策が必要
【使ってみていかがでしたか？】
複数ポジションを設定出来るのは好ましいが、思っていたより動作も良好だった。
【付属品はついていましたか？】
取付けに際してのものは全て付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
カラーと質感が少し残念。
説明書はありません。簡単な絵図はありますが、わかりにくい
当初サンセイレーシングのマルチステップを目的としてましたが、
ウェビックで頼むも、取り寄せとのことで長期間待たされ3カ月後に廃番としてキャンセルされた。
このため仕方なしにBaby Faceを選択しました。
バックステップを取付けたことで、停車時に足がステップに当たることがなくなり
且つ、ポジションも自身の好みに近づけれるため問題はありませんでした。
ただしアルミなので、取付け後に金属が痩せることを想定し増し締めなどを行う必要ありと思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GB350のシーソーペダルも悪くないのですが、C125も所有しており操作が混同しそうなので交換しました。
チェンジペダル自体は質感もよく、ペダル部分が長いため操作感覚がとても良好で満足です。
ただし、付属していたネジの山が弱く、きちんとネジ山にあわせて締めたのですが締きることができませんでした。幸い、シーソーペダルの取り付けネジが合いましたので装着は完了しました。
ペダルの品質は良いのでネジにも気を遣って欲しいと思い、品質質感を星4つにしました。
良い商品ですので購入して後悔はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これが上からの方が良いかと？
純正のシフトペダルが転倒して曲がった為に、可倒式のペダルに変更。純正と比べると重さも軽いし、取り付けと簡単で問題なし。ただ一つ心配なのが取り付けの固定ボルトが純正とは逆で下から上に向けて締め込む構造なので、緩みや脱落が少し心配かな。その点が改善されれば最高なんだけど、価格を考えれば満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けて、3日目ですが
シフトし易くなったかどうかは、わから無いです。
確実なのは長いシャフトを補い、剛性は確実に上がった事で安心感があります。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
ブレーキスイッチスプリングステーの取り付け位置に少し悩みましたが、ステップのポジションと同じ位置にすれば良いことに、作業中に気付き、それからはスムーズに作業出来ました。
取説にその旨、記載があると良かったと思います。
以前のバイクにも、こちらのストライカーのバックステップを取り付けており、効果の程はよく分かっていました。
ブーツが格段に滑りにくくなり、非常に満足です。
マフラー取り付けのステー（社外マフラー）は、穴位置が合わず、手作業で削る必要があり、その点は苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
特に機能・性能が向上するパーツでは無いですが見た目によりオフ車感がアップします。パッと見に目立つ部品では無いので本当に自己満足です。他の方のインプレに「緩みやすい」とありましたのが今のところ大丈夫そうです。
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以前、別の車種(XSR900)に取り付けて良かったので今回はSV650ABS用に購入しました。
こちらの製品、純正よりはサイズが小さく・細身なのですが足裏の食いつきは非常に良いと思います。
ペダル操作もスムーズになりブレーキング時にも確りと荷重を掛けられます。
※今回、自分の確認不十分で誤った製品(本来は17700003)を購入してしまいましたがスプリングが入るように少し削って取付できました。
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