5.0/5
今まではベトナム製のステップを使ってました。ただチープな作りやいい加減な所が気になってました。
装着するなら質感が良くてカッコいい物をと検討したところ、このステップにたどり着きました。
流石にデイトナ製でステップでもここまで高精度な作りには脱帽です。カブの見た目もグレードUPした感じです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
モンキーRに装着。
モンキーR用のバックステップでNSRホイールを使える物(ディスクブレーキ仕様)を探していましたが、どのメーカーも廃番で在庫がなくやっとこの商品が見つかり注文しました。
ですが注文できたことに喜んだ束の間、納期が約3カ月・・・(泣
まぁ仕方ないかなぁと思いながら待っていましたが、メーカーも頑張ってくれたようで約2カ月で商品が届きました。
取り付けは説明書に従って取り付けを行いました。
注意点としては、ダウンマフラーだとブレーキレバーに干渉する場合があるので、エキパイの位置を調整する必要があると思います。(物によっては取り付けできないかも?)
私の場合、武川サイレントオーバルマフラーでステップを踏みこんだときにギリギリあたらない程度でした。
キックレバー(モンキーR純正)とは干渉しませんでした。
それと、レース用なので仕方のないことですが、リアのブレーキランプスイッチを作動させる取り付け方が用意されていません。
私も今それをどうしようか考えている最中ですが、加工するなり何なりを考える必要があります。
ですが取り付け後は見た目も乗り味もGOODなので大満足です。
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5.0/5
純正のステップはゴム製で1~2年で下の方からひび割れてくるので、少々値段は高めですが思い切ってこれに替えました。純正のゴム製に比べて、足の裏への振動は若干強目ですが、土踏まずにフィットするのでむしろ気持ちいい感じです。耐久性もさることながら、何よりも見た目がスポーティーになって大変気に入りました。取り付けは、付属のネジで止めるだけですが、このネジもステンレス製でしっかりしています。また、ネジの締め込み工具(6角レンチ)も付属しています。ただ、ネジの緩みを抑える「ネジロック(接着剤のようなもの)」を使用するように取扱説明書には書いてありましたが、これは付属していませんので別に準備する必要があります。ドレスアップパーツですが、質感もよく、しっかり取り付けられますので、大変お勧めです。
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5.0/5
家内のCB1100に取り付けました。「バックステップほど高価な物はいらないけど、現在のステップ位置が少し窮屈」こんな方にお勧めです。ほんの数センチ変わるだけですが、長時間乗っていても足が楽です。外観も優秀です。自分が乗るCB1300にも6年前から装着しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
バックステップ交換したら、シャフトが短く、ブレーキ踏みづらい。何かいいのは?と思い、以前、Gクラフトのバックステップ使用、使い勝手が良く、慣れていたこともあり、Gクラフトペダルエンドシャフトのみ交換しました。
非常に扱い易くなり、満足です。
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5.0/5
ウェビックモニターです。
価格は少々高いですが、期待以上にブレーキが踏みやすくなり、見た目も豪華になりました。
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5.0/5
質感がとてもよく、高級感が滲み出ています(^^)
自分で取り付けたのですが、素人なのでスナップリングプライヤを用意するのを忘れていてかなり手こずりました(^^;;
あと、ブレーキスイッチの調整がとても面倒でした!
私は棒をバイクに対してまっすぐ前向きにギリギリで取り付けたらうまくいきました!
参考になれば幸いです(^^)
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5.0/5
ポジションを変更したい、バックステップは値段が高いから無理という方には
かなりおすすめです。
バックステップに比べれば安価で、ポジションも43mm バック/35mm アップ
(カタログより)と結構変わりそうだったので選びました。
純正でもシフトペダルやブレーキペダルを下げる調節が出来ますので、水平の
ままステップが上がるだけで逆に乗りにくいということはなかったです。
ただシフトペダルは下げすぎると1速に入らなかったり、ブレーキペダルはブレーキ
ランプが点きっぱなしor点かなくなったりしますので、自分で調節が必要です。
簡単ですし、ネットで紹介している方もいますので問題ないと思います。
マスタシリンダーホースに負担が掛かるので自分はホームセンターで200円程の
ステーを使ってタンクを下げました。問題なさそうです。
ノーマルハンドルで43mm バック/35mm アップでブレーキ、シフトペダルを
下げて乗ってみたところ、とてもしっくり来る位置になり、違和感がなく乗りやすく
なりました。シフトチェンジもし易くなりとても満足です。峠も走ってみましたが、
曲がりやすく虜になりました。
バックステップの方がいいのは確かですが、こちらの商品も変化を体感できる
良い商品だと思います。
安価が良い方はぜひ買ってみてください。
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5.0/5
純正ステップの位置はどうにもしっくりせず、またラバーマウントのためステップがグニャグニャしていて以前から気に入りませんでした。
バックステップは高価なため、なかなか決断できませんでしたが、今回思い切ってアグラスのバックステップを購入しました。
アグラスはチェンジロッドがフレーム内を通るので、バックステップを購入の場合はアグラスと以前から決めていました。
アルミの削り出しで物もしっかりできており、取り付けも簡単にできました。
取り付け後、早速試乗すると、ポジションはピッタリでギアもしっかり入るようになったような気がします。
また、リアブレーキはロッドがダイレクトにピストンを押し上げるので、反応が良くなりました。見た感じも非常にカッコよく気に入っています。
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5.0/5
この商品は値段はそこそこ高いのですがレース部品としては一流の商品で
非常にポジションが乗りやすくできております!
この商品の良いところは、転倒しても破損しにくいということです、転倒すると大体ペダル類が同軸になっているバックステップは動きが悪くなったりチェンジができなくなったりするのですが、このアグラス製は別軸で作られているので破損も少なく転倒によるチェンジペダルの動きにくさなどありません。
もちろん激しすぎる転倒した場合はステップやチェンジペダル共に破損をしますがかなり軽減されていると思います!
かなりオススメのバックステップです
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