5.0/5
セパハン化した後に購入。
窮屈さが解消されてポジションが楽になり走りやすくなりました。
タンデムステップは付けてませんが存在感あります。
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5.0/5
【Webikeモニター】
モンキーRに装着。
モンキーR用のバックステップでNSRホイールを使える物(ディスクブレーキ仕様)を探していましたが、どのメーカーも廃番で在庫がなくやっとこの商品が見つかり注文しました。
ですが注文できたことに喜んだ束の間、納期が約3カ月・・・(泣
まぁ仕方ないかなぁと思いながら待っていましたが、メーカーも頑張ってくれたようで約2カ月で商品が届きました。
取り付けは説明書に従って取り付けを行いました。
注意点としては、ダウンマフラーだとブレーキレバーに干渉する場合があるので、エキパイの位置を調整する必要があると思います。(物によっては取り付けできないかも?)
私の場合、武川サイレントオーバルマフラーでステップを踏みこんだときにギリギリあたらない程度でした。
キックレバー(モンキーR純正)とは干渉しませんでした。
それと、レース用なので仕方のないことですが、リアのブレーキランプスイッチを作動させる取り付け方が用意されていません。
私も今それをどうしようか考えている最中ですが、加工するなり何なりを考える必要があります。
ですが取り付け後は見た目も乗り味もGOODなので大満足です。
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【Webikeモニター】
取説は装着完成写真だけでシンプルなものですが、パーツは仮組みしてあり 簡単に組み付けることができました。質感。工作精度はとても高いです。
ポジションは オンロードのバイクのそれで、自然にハングオフしやすい足の位置になります。乗車状態の膝の角度はSSバイクにちかいかも。足をおろしてもペグに当たらないくらい後ろです。
ブレーキスイッチは付属されていませんが、姑息的に ダイソーの荷物フックをステップ裏に貼ってノーマルのスイッチに引っ掛けて対処しました。
アップ・バック位置を最大のポジションにすると チェンジロッドの長さが足らなくなります。自分はロッドを20mm延長させました。
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5.0/5
純正のステップはゴム製で1~2年で下の方からひび割れてくるので、少々値段は高めですが思い切ってこれに替えました。純正のゴム製に比べて、足の裏への振動は若干強目ですが、土踏まずにフィットするのでむしろ気持ちいい感じです。耐久性もさることながら、何よりも見た目がスポーティーになって大変気に入りました。取り付けは、付属のネジで止めるだけですが、このネジもステンレス製でしっかりしています。また、ネジの締め込み工具(6角レンチ)も付属しています。ただ、ネジの緩みを抑える「ネジロック(接着剤のようなもの)」を使用するように取扱説明書には書いてありましたが、これは付属していませんので別に準備する必要があります。ドレスアップパーツですが、質感もよく、しっかり取り付けられますので、大変お勧めです。
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5.0/5
純正から取り付けできるようにするのが大変ですがこの製品のせいではないので仕方ない。
取り付け自体はすごく簡単!
ネジが合わないなどの問題も無く非常にいいです
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5.0/5
家内のCB1100に取り付けました。「バックステップほど高価な物はいらないけど、現在のステップ位置が少し窮屈」こんな方にお勧めです。ほんの数センチ変わるだけですが、長時間乗っていても足が楽です。外観も優秀です。自分が乗るCB1300にも6年前から装着しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
武川製のアルミ鍛造のチェンジペダルを使用していましたが、
ローレット加工部でブーツに傷がつくのが嫌でこちらの商品
に交換しました。
削り出しですので外観品質は満足です。
またシフトフィールも改善し、価格も相応かとおもいますので
非常に満足です。
ノーマルステップ派の方はぜひお試しください。
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5.0/5
ウェビックモニターです。
価格は少々高いですが、期待以上にブレーキが踏みやすくなり、見た目も豪華になりました。
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5.0/5
質感がとてもよく、高級感が滲み出ています(^^)
自分で取り付けたのですが、素人なのでスナップリングプライヤを用意するのを忘れていてかなり手こずりました(^^;;
あと、ブレーキスイッチの調整がとても面倒でした!
私は棒をバイクに対してまっすぐ前向きにギリギリで取り付けたらうまくいきました!
参考になれば幸いです(^^)
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CRF250Lの純正装備されているシフトペダルは固定式。
故に、転倒時には曲がってしまい、下手に戻すと折れてしまう恐れも。
そうならないためにも、可倒式を装備しておくと安心かも。
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