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クイックシフター・オートシフターのインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : EZ-SHiFTER [イージーシフター]

￥76,500 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 6件 )

サーキットユースですが満足しております

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

サーキットユースのYZF-R1(2012モデル)に取り付けました。
説明書が実車を元に写真で詳細に記載されているので、最近のSSのプラグ交換ができるくらいの整備スキルがあれば、取り付けは難しくないと思います。
FSWで走っていますが、特にシフトダウンに感動しました！
まさに求めていた機能で、ブレーキング→進入時に左足だけでポンポンとシフトダウンできるので、大幅なストレス軽減と技術の進化を体験でき、これだけでも買った価値がありました。
シフトアップも当然スロットル全開のままシフトアップできますが、シチュエーションによっては若干ショックが出る時もありますが、説明書通りシフトアームの取り付け角度の調整や、PCでのセッティングで、十分満足いくものとなりました。
自分はレース参戦しておらず、サーキットでのスポーツ走行が目的なので、オートシフター&ブリッパー欲しさに、最新モデルに乗り換えるのも気が引けていましたが、この製品のおかげで今のバイクに向き合い続ける事ができるので、個人的には大変満足のいく製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/21 16:08

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : EZ-SHiFTER［イージーシフター］

￥74,500 (税込)

ちょりさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： 1290 SUPER DUKE R )

MT-09初期型には最高のアイテム

利用車種： MT-09

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

ロッドはオプションの110mmを使用
作業中　燃料タンクのカプラーを外すのが面倒でした。
配線作業はカプラー割り込ませるだけなので簡単です。

2014年式ABS車両に取り付け。
詳細なマニュアルがあるので取り付けは難しいものではありません。
寺本自動車のサイトに取り付け動画もあります。
ストライカーのバックステップを入れているので、レビューを参考に別途110mmのロッドを購入して取り付けました。
ステップを30mmバックさせているとノーマルステップ用の90mmロッドではアームの角度を90度にするのは厳しいです。
寺本自動車のサイトにシフトロッドとオプションの組み合わせのPDFがあるのでロッドの長さを決める参考になると思います。

ECU：ノーマル
吸気：ノーマル
マフラー：アクラ JMCA仕様バッフル加工
この仕様でシフトチェンジはアップもダウンもショックなくとてもスムーズですが、ダウンはシフトの入りが少し固い気はします。
今後ECUを書き換える予定なので、もしかしたらオプションの通信装置で調整が必要になるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/06/27 15:40

1人のライダーが役に立ったと考えています

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ちょりさんは50件のインプレッションを書いています

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