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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5244件 (詳細インプレ数:5126件)
買ってよかった/最高:
2300
おおむね期待通り:
1883
普通/可もなく不可もない:
736
もう少し/残念:
200
お話にならない:
111

DRC:ディーアールシーのフットペグのインプレッション (全 253 件中 171 - 180 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しのさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: TW225E | SCRAMBLER DESERT SLED )

4.0/5

★★★★★

対応の車種には入っていませんが
TW225にもつきます。

他には溶接で作るしかなさそうです。

ただし、可倒範囲が少し狭まるのと
少し前上がりになります。
わたくしはあまり気になりません。

見た目もごっつくなって、TWにもあいますし
林道等でも安定感があっていいです。

もう少し安くていい気がします。

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投稿日付: 2014/12/02 09:59
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D虎さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

4.0/5

★★★★★

他の方のインプレでも書かれていましたが、写真と実物では色が異なります。実物は黒いです。それもまた気に入ってますけどね。
取り付けは結構苦労しましたね。説明書が無いので簡単な作業だと思い舐めて掛かりましたが、1人では厳しかったので友人にも協力してもらいました。
ピンを直線状に折り曲げてペンチで抜き取るとワッシャーが勝手に取れるので転がして無くさないようにしましょう。
次に中心を貫いている棒?を外して(これが結構固いw)
後は逆の手順で取り付けていくだけですね。
左側はスタンドが邪魔で作業し辛かったので、友人にはスタンドを上げてバイクを水平にしてもらいました。
棒?をはめ込む時は先端がソフトタイプのハンマーで打ち込むと簡単でした。
後、外したピンはグニャグニャになりますし
予備を持っておくと便利ですね。

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投稿日付: 2014/11/10 10:36
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HK改ひっきーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

純正からの変更です。
ぱっと見幅がちょっと広くなって補強が入った程度ですが、スタンディング時の安心感はアップしました。大したこと無いようで違いのわかるパーツだと思います。
アウテックスアップステップブラケットと同時交換しましたが、トルクスのボルトを外すに苦労しました。あと、ブレーキペダル側はピンを抜き差しするに苦労があるかと思います。
ステップブラケット同時交換なので、ステップの位置はMidにしました。
1点気になったのは、左側は問題ないのですが右側が転倒の際ブレーキペダルに干渉します。これはステップブラケットが純正でも干渉します。ぱっと見特にこの点に触れている方はいないようですが、こういう仕様でしょうか。気になる方は注意が必要です。
もしかすると、転倒の際ステップとともにブレーキペダルも道連れになる可能性有りです。

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投稿日付: 2014/10/18 20:18
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かもめの水兵さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

純正ステップ+ワイズギア ステップラバーセット からの変更です。
以前より「ステップ変えたら乗りやすくなるよ~」って薦めてもらってましたが、ここまで変わるとは!ってのが感想です。幅が広く、程よいギザギザで踏ん張りも効いて、乗るのが楽しくなりました。また赤のペグスライダーもいいアクセントになっています。
取り付けは、いつもお世話になっているお店で行いましたが、ブレーキ側の交換が大変のようでした。ピン取り外しにブレーキペダルと干渉するので、一旦ペダルを取り外す必要があり、また、別売りのスプリングがかなり固いようで、なかなかピンが入らず苦戦していました。

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投稿日付: 2014/10/12 22:00

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モミンさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

転倒時 グンニャリ変形した。 これは曲がって衝撃を受けてくれたのか? ちょっと弱いのか?

ステップ位置を変更できるのはとても良いですね。

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投稿日付: 2014/09/28 13:01
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いわさんさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: NSF100 | NSF250R )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★

KLX250SR 93

中古で買ったKLXのステップが欠けていて交換しようと思い本商品を購入しました。

他のインプレでもあるように、純正より前後方向に広く、左右方向に短いので、ステップに乗せる足の位置の自由度が高くなります。

また1度スリップダウンで転倒しましたが、スライダーが削れただけで本体には傷はありませんでしたw

スライダーだけで購入もできるので助かります。

見た目もいいので満足です。

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投稿日付: 2014/09/06 20:44

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クニさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

-5mmのLOWタイプに交換。身長が180cmあるので膝の曲りが窮屈な為、少しでも緩和されればと購入。
使用してみて膝の窮屈感もだいぶ解消しましたが、純正ペグよりワイドになった分、スタンディングからマシンのコントロールまで随分やりやすくなったように思います。
購入に迷っていましたが、買って良かったです。

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投稿日付: 2014/08/03 08:25

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シーナさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

WR250X用です。
商品は幅が広く、ちょっとアップして、形状も薄く、純正と比べるとバンクさせても擦りにくいです。
非常に良く出来ていますが・・・
スプリングはセット販売するべきでしょう。
スプリングがなきゃ付けられないのですから。

それと対応スプリングを探すのに時間が掛かりました。
ウェビックさん宜しくです。

ちなみにスプリングですが左側は問題なく付きましたが、右側はどうやっても装着できず、ハンマーで叩いて巻いてある状態の物を少し伸ばして付けました。
叩いた為すこし割れましたが・・・
たまたま私の製品が悪かったのかもしれませんが、メーカー検品もしっかりしてほしいです。

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投稿日付: 2014/07/14 21:19
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きんこさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

Dトラでも使用していたのでWR250Xへの乗り換え時にも即購入しました。
ステップをすっていたので今回は5mmアップを選択。
Dトラよりも通常走行での足の位置がすごく楽になりました。
コーナリング時の踏ん張りも十分です。
値段と比較すると良い商品かと思います。

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投稿日付: 2014/07/10 08:17
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くるくるさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

純正品がモトクロスごっこで転びすぎたせいで曲がってしまったので購入しました。

補強も入ってるしワイドになっているしのった瞬間に違いが体感できます。

スタンディング時には特に効果が実感できますね。

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投稿日付: 2014/07/07 21:00

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