純正品が購入時より曲がっていたので、乗り始めて1年経ってようやく交換しました。
可倒式でノブまでアルミ製の安物が良くありますが、靴が傷むので却下。
チェンジペダルとしては購入に少し躊躇する価格ですが、曲がった純正に慣れていたせいかシフトチェンジのし易さ・見た目共に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストの影響なのかCRF250Lのシフトペダルは固定式です。最悪リアのブレーキペダルは折れても曲がっても何とかなりますが、チェンジペダルは深刻なダメージにも繋がります。これは必須のカスタムでしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のものが折れてしまったのでこちらの商品を購入しました。少し値段が高いなと思いながら購入しましたが、満足しています。見た目がよくなりました。あと、若干ですがシフトチェンジもやりやすくなったような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX110用のシフトレバーですが、純正よりロングタイプですので、大人仕様に最適な商品です！他メーカーでもロングタイプのシフトレバーがあるのですが、キタコ製が一番安いです。ただ強度はそれなりかと思います。シフトの先っぽは可倒式になるので、転倒の際は、ダメージは少ないですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー用と間違えて購入(笑)
パッケージ開けちゃったし、さてどうすんべと思い、試しに250TRにあてがうと…おや使えそう。
というわけで250TRに着けました。
安いしキレイなので買い得感はあります。
無駄にならなくて良かった(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初の純正から、1社2社と試しながら交換を繰り返して・・・やっと納得のシフトペダルに行き着くことが出来ました。

1社目の見た目も実質も弱かった 直ぐに曲がった”D”のシフトペダル。(転倒1回)

2社目のカタカタしてるが丈夫そうに見えたので着けたが直ぐに曲がったメーカー”H”の高価なシフトペダル。(転倒1回)

3社目で、このTORC1 RACING トルクワンレーシング シフトペダル 商品番号：5000-0204に出会いました。
値段に違わず完成度(設計精度)の高いシフトペダルです。

このTORC1 RACING トルクワンレーシング シフトペダル 商品番号：5000-0204は、HONDA　CRF150R用として流通しているペダルなのですがHONDA　CRF250Lに装着出来ます。しかも安いです。

安物なのですが、一番耐久性高くて長持ちしています。
丈夫とか剛性とかの話ではなくて、設計段階で対衝撃バランスとか力をうまく逃がすような寸法になっているようです。

このペダルに交換してから3回転倒していますが削れてますが曲がっていません。すごいです。

そうなんです。シフトペダルは消耗品なんです。
消耗品なので安物で十分なのです。頻度高く交換の必要が出てきますので高価である必要はありません。

しかも、値段と耐久性は比例していませんし　カッコ良さと耐久性も比例していません。

そうですよね。
150kg相当のオートバイ(CRF250L)での転倒によるシフトレバーに掛かった場合の衝撃エネルギーはt(トン)の単位になりますよね。
衝撃を受けたら、当然 鉄製でもアルミ製でも簡単に曲がりますよね。

しかも、シフトレバーが損傷してくれるからこそエンジン部分のシフトレバー付け根に掛かる衝撃が緩和される訳ですから 衝撃を逃がす為にはシフトレバーの損傷変形は仕方ないことかもしれません。

あまりに剛性の強い丈夫なシフトレバーだと、今度はエンジン部分のシフトレバー取り付け部分が破損してしまい 走行不能なばかりか高額修理になってしまいます。

でも、このTORC1 RACING トルクワンレーシング シフトペダル 商品番号：5000-0204は剛性が強い訳でも丈夫な訳でもありません。
衝撃でを受け流す設計になっているようなので変形し難いだけなのです。

”柔よく剛を制す”とはこう言うことを表現するのに最適な言葉です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400のギアチェンジの時、違和感を感じたので注文してみました。取り付けはとても簡単でした。ギアもかっちりと入ります。
値段以上の価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品が重く頑丈で、可倒式ではないのでこちらに交換しました。

転倒して曲がってしまっても、材質がアルミなので”やさしく”曲がってくれて、ミッションの軸にダメージが少なくなる、はず？

見た目も色も良いので、お気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当商品はCRF150用ですが250Lにも流用できます。車体価格の安さからコスト削減のあおりを受けた固定式シフトペダル…
オフ車では考えられないと思いますが、そんなに可倒式にすることがコストに跳ね返るのでしょうか…

まぁカラーリングもカスタム感が高くカッコいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトチェンジが多少入りにくいので、いろんなレビューで評判が良くそれほど金額も高くないので購入。

さすがボアエース作りは素晴らしい。

効果は確かにシフトがカチット入るようになります。

純正で付いていてもおかしくないじゃないか思うほどです。

純正バックステップの年式は効果が大きいかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。