WR’S:ダブルアールズ

セパハンと同時に組み込んだので、効果はわかりませんが、とりあえずカッコいいです。

○良い点
加速時に安定して踏ん張れるようになりました。

ギアチェンジしやすくなりました。カチッカチッと入ります。

○悪い点
チェンジペダルを下げようとすると、サイドスタンドと干渉してしまうため、下限が決まってます。
スプリングを交換したらいいかも？？

ブレーキペダルを下げようとすると、マスターシリンダーが近すぎて、ダブルナット用のナットが奥に入りすぎます。
付けたところでダストブーツに埋まって締められないし、外してます。。

リターンスプリングがなく、遊び部分がスッカスカ。
慣れるまでは踏んでるのか踏んでないのかがわかりにくいです。

と、悪い点ばかり書きましたが、カッコイイのでよしです。

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ノーマルポジションではステップのバンクセンサーが擦るので購入。
最初、昔の感覚で思ったより上がらない、後ろへ下がらないと思っていたが、乗ってみるとバーハンドルとの相性も良く絶妙です。
ワインディングではつい癖で爪先立ちしますが、ブーツセンサーをすることなく絶妙なポジションです。

ポジションは4パターンから選べます。

因みに一番上の一番後ろです。

可倒式のステップがあればなお良かったです。

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個人で好き嫌いは、あるでしょうがチタンシルバー仕上げがかっこいいと思います。

ノーマルと同じシルバーだと、つまらないでしょう(笑)

他社のバックステップが高い中、3万台で買えるの素晴らしいと思います。

品質も良いです。

取り付けは、説明書があるので、少し整備できる方なら、簡単に出来ると思います。

ただし、パーツリストを見ると、リペアパーツの値段が高いので、転倒して大きく破損した場合は、もう一個買ったほうが良さそうです。

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ノーマルのポジションを何とかしたくて、アグラスと迷いましたがWR'Sの方が安かったのでこちらの商品を購入。

ルックスも格好良くなったし、ノーマルのラバー付きステップでは嫌でしたので満足です。

自分で取り付けましたが、取説が最悪でした。
取付はさほど難しくありませんが取説のおかげでずいぶん悩まされました。

使用感にまったく不満はありませんが、自分的にはもう少しポジションが後だともっと好みです。

ストップランプスイッチへの接続方法はもっと他に方法なかったんですかね？
何か変です(笑)

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GS1200SS対応のステップが少ない中で、安価・セール中に本商品を購入しました。移動量が少ない為、個人的な理想ポジションを得ることは出来ませんでしたが、ペダル軸精度やローレット加工などの品質が高く、満足できる商品でした。
但し、ブレーキペダル戻りが頼りなくなることへの加工が必要、メーカー(DAX)の対応が悪いので、星4つとしました。商品はオススメしますが、個人的にはこのメーカーの商品は二度と購入しません。

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ベースプレートに4箇所の取り付け場所があり、微調整できます。
プッシュロッドの交換は面倒ですが、ブレーキフルードを抜かずに可能です。

ミッションのタッチの選択でショートとロングの切り替えができます。ミッションのタッチも問題ありません。

交換して、ツーリングのお尻の痛みが少しマシになったように思います。

ただ、取り扱い説明書の図解が現物合わせでなんとかなるものの、非常に見づらいです。

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バリオスの色々なブログを拝見し、皆がこの商品を着けていたので購入しました。
取り付けはバイク屋さんに、やってもらいましたが
ちゃんとした工具があれぼ自分でも出来ると思います。
(自分はちゃんとした工具がないので...)

ただRPM管との相性が悪く、
エキパイ部から伸びているマフラーステーと取り付け部が重なってしまい、
ボルトが付かないので、そこを切断後の取り付けとなりました。
その後、付属のマフラーステーで固定しようと思いましたが
こちらもブログ等では評判は良くないので
サスペンションの取り付け部からメガネレンチで固定しました(笑)

乗り心地は今までセパハンとノーマルステップという組み合わせで
足首が窮屈だったのが、ほとんど解消されました。

取り付け後、シフトチェンジの際にサイドスタンドに足が当たるのは
しょうがないのかな？と思いました。
ブログ等では記載されてなかったので、まさか自分のだけでは...
と思いましたが、まぁそれはないでしょう！
もちろん、運転に支障はありませんので、これから買おうと思ってる方にオススメできます。

総合でコストパフォーマンスに優れた良い商品だと思いました。

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【Webikeモニター】
ダブルアールズ バトルステップ TYPE-Rの4ポジションをXJR1300に装着しました。
ノーマルのステップからの変更で、コーナーでよくステップを擦るようになり、以前から気になっていたバックステップの装着に至りました。
　ノーマルステップの時は、信号待ちに地面に脚を下ろした際にズボンの裾が捲れたり、足に接触し気になっていましたが、交換後は症状が緩和されました。
　また、乗車時のポジションが変わり乗りにくくなると思っていましたが、違和感なく、ノーマルステップより楽に操作できるようになり満足しています。
　ベアリング内蔵で操作感も良く、シフト側はノーマルとショートストロークの選択ができて便利です。
　なお、リアマスターのリターンスプリングがないのが少し不安ですが、今のところ問題なさそうです。
　ただ、リアマスターのプッシュロッド交換作業と面倒な作業が有り、重要保安部品の改良なので、整備になれた人以外は、ショップに取付を任せたほうが良いでしょう。

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バックステップに興味があり他の物より安価だったので購入しました。
作りもしっかりしていて見た感じも満足です。走行も違和感がなく購入して良かったと思ってます。
初心者なので取り付けるのが大変でしたけどね。

リアブレーキマスターシリンダーをばらさなくてはならなかったので、気を付けないとブレーキフルードが漏れてしまいます。メガネレンチ・ヘックスレンチに加え、C形止め輪を外す工具が あった方がいいです。
それとワッシャーやボルトの抜けがあったのは、私だけでしょうか。ついでだったのでステンレス製にすべて交換しました。

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値段も良い感じだし、取り付けもまあまあ簡単かも。
リペアパーツもあるので、安心かも。

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