ユーザーによる 田口製作所(TaGu):タグチセイサクジョ のブランド評価
ラジコンのパーツ製作からバイクの部品製作まで手がけるメーカー。精密な加工には定評があり。フックボルトやバーエンド、スライダーなどの機能性とデザインの両立を図ったパーツが多数。
総合評価: | 4.5 /総合評価118件 (詳細インプレ数:115件) | |
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買ってよかった/最高: | 65 | |
おおむね期待通り: | 45 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
左右セット販売ならありがたいけど片方売りのみ。
両方買うと7000円近く。
もうちょっと足してバックステップ買うのも視野に入るレベル。
使用感に関してはとにかく使いやすかった。
片方だけ買ってシフト側に取り付けたが足が滑ることもなく、
足をぶつける事も無いのでもう片方も購入決定した。
適合のないバイクではあるけど
NS-1純正ステッププレートへの取り付けは特に加工や工夫なくバネ込みで取り付け可能でした。
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BITO製ステップの唯一の不満点。ステップペグを交換しました。
標準はホンダ純正品?たぶん。昔のNSR250に付いてたペグにそっくりでゴム付の鋳造品です。
最初はストリート用だからいいかな?と思ってましたがカッコがあまり宜しくない(笑)のと滑らないけど滑りそうなゴムの感触がイヤで代替品を探していました。
上記の様にホンダ純正品ならホンダ用が付くだろうと思いネット上を検索しまくりましたが、そもそもBITOのステップ自体を使ってる人が少ないであろう・・ほとんど情報はありませんでした。
人柱1号?です(笑)
アルミだし何とかなるだろう!と購入。
商品を見て、造りが綺麗!ローレット加工を2ミリにしたので抜群に滑らなそうな予感。
そして肝心の装着。
ステップホルダー側寸法22ミリ、ペグ側22ミリ。
・・・そのままじゃ入りませんね、やっぱり。
コンマ1ミリ削る・・入らない・・コンマ15ミリ削る。
カクっと入りました!
問題はペグの傾きです。
可倒式なのでピン穴からの奥行がどうなるか??
削る分にはいいけど足りなかった時が面倒だな~と。
ピッタリ!!
ラッキー!!
一番懸念していた所が無加工でOKでした。
傾き水平!
試乗しましたがバッチリ!
しっかり感、靴底のホールド感が違います。
少し短いかな?と思ったけど問題無し。
いやいや・・安くはないだけに無事使い物になって良かった!
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NSF100のステップバーとして購入しました。取り付けは純正と同じ形式なので迷うことはありません。
割ピンを付属してくれても良かったかな?とも思います。
実際に取り付けてみると可倒式ですが若干動きが渋いようです。新品同士ですので徐々に馴染んでくると思います。
踏んだ感触は悪くありません。ローレット加工も深いのでブーツにしっかり食いつきます。
純正ステップバーに比べて若干アップ&バックしていますし、短いので地面に当たることもありません。
バックステップは高いのでちょっと…という方には良いと思います。
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割ピン作業がめんどくさいが、作業自体は30分もかからないです。反対側の作業はギアチェンジステップを外すのに6角レンチが必要です。ワインディングでは踏ん張りがダイレクトに効くのでいいかも。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のステップのゴムが消耗してきたので、どうせ交換するならと前から気になっていたステップを購入。
購入の際に、何種類か候補(TSR JPモトマート)がありましたが、ステップの位置が若干変わること、こちらの方が価格が安かったためこちらに決めました。
取り付けて走ってみたところ、やはり純正のラバーステップより踏みごたえもあり、また靴も滑りにくくなったのでよかったと思います。
取り付けは現在のステップから交換するだけなので簡単ですが、割りピンの再利用が出来ない可能性があるので準備をしておくといいと思います。
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4.0/5
リペアパーツとして購入、コスパ最高。想像より少し短く感じました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
CBR250R(MC41)に装着しました。ちょうど良い長さで、デザインも満足しています。
ただ取り付け後、よ~く見ると左右で角度が微妙に違うのです。削ったり加工すれば、左右均一にすることも可能ですが、乗った感じでは違和感ないレベルなので、このまま乗ります。やはり純正のように精度は高くないですね。個体差があるのかもしれません。もう2000円程度出せば、T●Rのものもありますが、価格優先OR質優先、その辺は個人のお好みですね。
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純正のステップが長すぎて、サーキットを走るとガリッと擦れて、
スライドしてしまいヒヤリと思う事が何度かあったので、短いステップはないかと検索し、購入に至りました。
まず取り付けですが、細部の作りこみが少々甘い気がしました。
一度左足側のステップを交換したのですが、左右同じ形状という事で特に細部を確認する事もなく取り付けてみると・・・
めちゃくちゃ取り付けづらく、また動きもかなり渋いものになってしまいました。
試しにもうひとつ購入したものを付けてみると、かなり動きが良くなりました。
右足側は運よくスムーズに動作しますが、こうも作りが曖昧だと、自分のように入れ替えただけでは動きが良くなるケースだけではないだろうと感じました。
現状では路面にステップを擦る事は当然少なくなりましたし、動きも良好なので、購入して満足しています。
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4.0/5
CB1100(SC65)に取り付けました。取り付け作業は簡単で割りぴんを開くラジオペンチがあれば30分程度で出来ます。しかし左側に取り付け時はチェンジレバーと干渉するので一旦チェンジレバーの取り外しに六角レンチが必要です。シンプルなデザインでブレーキペダルともマッチしており気に入りました。手頃な価格も魅力です。
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