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4.0/5
リヤショックを変えたのとフォークのオイル交換を機にフォークスプリング導入を決めました。本当は前後ともオーリンズで揃えると効果も増すのでしょうが私は予算の都合によりフロントだけでも、とオーリンズにしています。ブレーキをかける際リヤがしっかりした分フロントの沈み込みが大きかったのがスプリング交換により改善されました。これからはオイル粘度も変えてみたりと色々調整してみたいです。外装からカスタムもいいですが足周りのこういう見えない所もしっかりカスタムすると日々の走りがスムーズになり細かな不満も解消されますね。
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4.0/5
02年式ホンダVTR250に取り付けました。
取り付けはボルトオンで、干渉はありません。
乗り心地はさすがオーリンズ！ 段差を乗り越えたときの突き上げがマイルドになり、高速コーナーでの踏ん張りが効くようになりました。高価ですが、満足感の高いパーツだと思います。
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4.0/5
SL230のフロントフォークのオイル交換のために購入。
ホンダ純正品や他メーカーのものより安いのが購入理由。
同じ番手なら、安い方がいいですよね。
色も奇麗なイチゴ色でついつい口を付けたくなっちゃいます。
※飲用不可ですよ！
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4.0/5
エイプ100にNS-1フォークを使用しているため今回モタード用を購入しました。画像右側が購入品です。NS-1のスプリングに比べて、10ミリ短く、巻きが荒いです。私のエイプにはフロントブレーキにブレンボの4ポッドキャリパーを入れているため、ノーマルスプリングではブレーキをかければいっきにフルストロークしてしまうため、こちらの商品を購入しました。交換時に10ミリのカーラーを作り、プリロードを6ミリにしたぐらいでちょうど良くストロークしました。あくまで私の感想ですべての方には同じように感じられないかもしれませんが、同じような悩みがある方には一つの対策法かもしれません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
チタン色がとてもいいです。
調整はこれから、色々と試してみたいと思います。
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4.0/5
純正をはずし他社の物を付けていましたが、あまりに貧弱なのでこちらにしました。値段高いですが、クオリティ高いです。いざ交換となると少し面倒なので交換する機会が有ればおすすめです。
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4.0/5
純正サスは、スプリングだけでダンパーが効いてないような感じの乗り味ですが、これをつけるとダンパーが効いてリアタイヤのインフォメーションがお尻に伝わりやすくなりました。速度を上げてギャップを通過したときに違いが分かります。スピード上げても不安にならないですよ！
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4.0/5
納品後、すぐに装着しての走行です。
質感も良く、装着しての感想は、コーナリング時のギャップで、フロントの暴れが少なくなったような感じします。
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4.0/5
購入してから一度も交換していなかったフォークオイルの交換に最も安かったので購入しました。
漏れたりしてないし漏れた時にOHすればオイルも換えなきゃいけないし何もしなくていいかなと思ってましたがオイル交換だけでよく動いてくれるようになりました。
ゆっくり劣化していくので気付かなかったんだと思います。
綺麗な赤色のオイルなので次回どのくらい汚れたか分かりやすそうで楽しみです。
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4.0/5
前から気になっていたこともあり、昔に乗っていた250のカタナにも付けていたことがあるので購入しました。
バランス良くねじを締め込んでいって取りつけは完了です。
フロント周りがガッチリとなったようで、コーナーでよれる感覚が減ったように思われます。
見た目にも良く剛性感もあって、良いアイテムだと思います。
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