買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
マジェスティ4D9にオーリンズを入れてその上質さに惚れてました。
この度タケガワ のサスが入っているグロムも入手し、オーリンズサスを入れたくてうずうずしてました。
ネットで色々検索し、海外輸入をしてくれる業者を見つけて国内よりかなり安く入手できることがわかり、早速手配して先日付けてみました。
純正の乗りにくさは噂では聴いてましたが、タケガワ のサスでもちょっと”荒い”感は否めませんでした。
しかし、オーリンズに換えたら「やっぱり違いました」・・・・
ホント、同じバイクだとは思えないぐらい上質な乗り心地になりました。
コストは高いですが、乗り心地を考えると絶対に導入した方が良い逸品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
kawasaki W800 2016年式
SPカラー：ブラック
ベースカラー：ブラック
どうせ買うならビギーバックタイプでフルアジャスタブルかなと思い
Ｒ３シリーズを購入しました。
まず製品自体の精度と出来が素晴らしい！
作りの良さに惚れ惚れするほど。
各アジャスターの感触もカッチリとしており、精度の高さ作り込みの良さが伺えます
大袈裟に言うつもりはありませんが、もはやこの工作精度は芸術と言っても過言ではありません。
そして、SPのカラーが2カラー、ベースカラーが3カラーから選べるのも良いですね！
フルアジャスタブルなので全ての調整機能が使えて
サスセッティングをいじる楽しさを存分に味わえます！
7万のオーリンズではこうはいきません笑
購入値段なりの価値、所有感は満足できるレベルです。
完全日本国内組立で個人的にはオーリンズよりも安心感があります。
買って損はしません。
それだけの価値、素晴らしさがこのNITRONにはあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
値段相応という感じです。良質なサスペンションを望むならもっと高価なものを選ぶべきです。
フニャフニャなSUSに困り購入したのが最初です。純正と比べるとかなり固くなりしっかり走るようになりました。
取り付けはいたってスムーズに取り付けられました。
3万キロほどが使用限界ですかねピョンピョン跳ねる感じでショックを吸収しなくなったので交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
500mlのオイルと丁寧な説明書が同梱されていました。
GSX-S1000Fに装着しました。
ツーリング、サーキットと両方走りましたが、両方のシチュエーション共に素晴らしいです。
取り付けはショップに依頼し、ショップの社長からはこんな固いスプリングで大丈夫？と言われましたが（組付けが固くて大変だったそうです）、乗ってみると普通にサスが沈むし、固い、動かないという印象はありませんでした。印象としては非常に沈み込んでいく動きに粘りがあるというか、腰のある沈み方をしてくれるようになりました。
特徴的なのは、ツーリングだと路面ギャップを超えたときの衝撃が明らかに緩和され、快適になります。まるでサスペンション自体の性能が上がったような錯覚を覚えます。
サーキット走行では230キロぐらいからのブレーキングをした際も、腰があって踏ん張ってくれるので、ブレーキをリリ―スしながらコーナーに入っていく時に、バイクの動きに余裕が生まれました。ストロークセンサーでチェックすると、ノーマルでは90%ぐらい使ってしまっていたストロークが、60％から70％ぐらいまでしか使っていませんでした。
GSX-S1000シリーズのように、最新のスーパースポーツのようなサスペンションが装備されていないバイクでも、ハイパープロのスプリングに交換すると、まるで動きが上質なサスペンションに変えたような印象になりました。
残念だったのは、付属のオイルが500ml入りだったのですが、左右オイル交換をすると量がわずかに足りなかったので、追加でフォークオイルを購入した点ぐらいです。
他のバイクにもハイパープロのスプリング装着を検討しようと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
１年半 ガレ場などを走り そこそこハードに使わせて頂きました、何度かズレてしまうこともありましたが良く仕事をしてくれました。もう破れてボロボロなので新しい物に買い換えます、使用中、ガード箇所の傷、オイル漏れありませんでした、バッチリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けはフォークを車体から抜いて(外して)行いました。
取り付けに関する総評ですが思った以上に簡単でした。
一人で出来るのでレッツトライww
エア抜きが楽チンです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
アドレス１２５Ｓは、軽量故に
剛性不足気味なフロント周りなので、
振動軽減やコーナーの走行安定感向上など
効果がわかりやすい車種だと思いました。
元々しっかりできている車種なら
効果がわかりにくくて
飾り？のような物で終わる可能性も否定できませんが
アドレスには飾りじゃないパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
カーボンフォークガードは割れたり穴が開くのでこちらにしました。
厚みがあるので少々のことでは破れたりしないと思います。
昔からアチェルビスは信頼出来る、イタリアンパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
自分にとってシート高が低かったので 少しリヤサスの長い物でセンタースタンドも使える長さにと
純正サイズより10mm長い 求めていた全長でした。
インプレによると、乗り心地も高評価だったので注文
取付は そんなにむつかしい物ではありませんでした。
早速試乗 乗り心地をカローラで例えるならば、交換前がバン 交換後はワゴン車の乗り心地位いい
しかも走行安定性も 交換前より 安定してて安心感も高い
キャンプ道具満載でも安定してて 交換して良かった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
機能はフロントホークを飛び石から守る？見た目は本当に最高です。車種別で作りが良く、取付けもかんたんです。ちょっと高いですけど！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MotoGP FAN Meets ＠秋葉原 イベントレポート Part 2！
タイヤのメーカーを変えると乗り味が変わるってホント？【ライドナレッジ】
車検が3万円以上安くなる！？ユーザー車検のやり方を解説
車種専用設計とすることでシフト操作のストレスを解消【WebikePlus Vol.08】
酷暑を乗り切る！ オフロード競技の暑さ対策
ツーリングキャンペーンが静岡・浜松にもたらした影響やいかに？浜松市に聞いた
バイクの免許って全部で何種類？ 何歳から取得できる？ 2024年に役立つ免許取得のあれこれを解説！
ホンダ第二世代モンキー【Z50A／Z50Z】（1969?1973）詳細解説「フロント分離機構型も登場！」
コメント(全0件 )