ユーザーによる JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) のブランド評価
目指すのは、時代を超えて語り継がれるモノ作り。世界のレースシーンで格段の性能と信頼を勝ち得るビトーR&D。マグ鍛、FCR/CRキャブレターに代表される、ビトーの送り出す「JBパワー」ブランドの各商品を是非ご賞味下さい。
総合評価: | 4.4 /総合評価367件 (詳細インプレ数:342件) | |
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買ってよかった/最高: | 211 | |
おおむね期待通り: | 108 | |
普通/可もなく不可もない: | 35 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 7 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか】
フォークスプリングの交換に合わせフロントの腰を強くしたいと思い、評判の良い中空クロモリアクスルを試してみることにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
荒れた路面への追従性、フロントサスの動きが良くなった気がします。またセルフステア時の切り込み、反応がリニアになったように感じます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
両側ナットになっていますので、従来のアクスルを押し出すように作業することで比較的簡単に交換できました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
まず17mmのヘックスビットが左右分必要です。締め込みトルクは5.0kgf-m(ノーマルは9.0kgf-m)。アルミナットですので締め込み過ぎないよう注意が必要です。タップ部分にグリスを塗布する旨、注意書きがあります。
ホイールのセンター出しには作業上の問題はありませんでした。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】
ナットがアルミ製だったこと。剛性、着脱時の扱いに不安があります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
交換方法や注意点の詳細な説明書が付属していると助かります。鉄製のナットが選択できれば良いと思います。
【比較した商品はありますか?】
特にありません。
【その他】
ノーマルアクスル(ナット込み)が543g、本製品が363gでした(180g軽量化)。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
ブログに交換風景をアップしました。ご参考まで。
http://noname-rider2.blog.so-net.ne.jp/2017-01-22