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4.0/5
長期間放置していたゴリラのリアハブが錆びていたので、新しい物をと純正を探していたのですが、この商品を見つけたので試しに付けてみました。
この商品は、タイヤとスプロケット部分を支える部分がダンパーでつながっています。ダンパー自体は結構硬くて、走行時のパワーロスなどはなさそうです。主な効果は、ダンパーの効果で確実にシフトチェンジを行った際のギクシャクした感じがなくなりました。
特にシフトダウンしたときにタイヤがロックされず、スムーズにエンブレが聴き始めます。
あと、スプロケの変形等もいまのところありません。
見た目的には地味なチューンですが、バイクを大切に乗るためには大切なチューニングということでおすすめです。
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4.0/5
G-クラフトのスイングアームが多少広がってるのも有り、純正シャフトだと少し長さが足りないのも有って購入し使用。
出来は良いですが、表面は少し剥げやすい？
現在、上記のはベアリング交換する為、純正のスイングアームに戻しています。
ワッシャーを2~3枚入れれば、純正の幅でも使えます。
もうちょい安ければなーと存じます。
今度は、ピポットシャフト用に長さを調べて購入したいと思っています。
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4.0/5
カラー以外全て揃っているので、ビードストッパー、タイヤ・チューブ・リムテープがあればすぐに取付ができます。ただ、スプロケットの丁数がおそらく純正なので、予備で買う方は、一度丁数を確認したほうがいいでしょう。
チェーンが合わなくなると大変です。
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4.0/5
純正のホイールと同じです。
予めカラー以外全て組み込んであり、
取付までにはタイヤ・リムテープ・チューブがあればすぐに取付することができます。
勿論ローターも新品なので、
ブレーキにあたりが出るまでは走行に注意しましょう。
ピカピカでしたが、取り付けたその週に泥まみれにしました。
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4.0/5
WR250F用を購入しました
私のWRは 2013 USモデルはリアホイールサイズが1.85です
この度購入しました Z-WHEELズィーウィール R50リムですと、サイズが2.15にサイズアップします
（フロントは同サイズになります）
良かったと思ったのは、WR250Fの場合ですと、ニップルがヤマハ純正品がそのまま使用できる点でした
純正スポークも使用できました
車種によってはニップルをZ-WHEEL製に交換する必要がありますが、このあたりを記した適合表も検えいま索できます
製品そのものにも勿論満足しています
ただしビードストッパーはサイズアップに伴い2.15用に交換必要です
余談ですが今回の購入を機にDIYにてリム交換にチャレンジしてみました
その際 DRC ジャイロスタンドを購入しました
こちらも使い易く、使用方法の動画などもあり初めてでも安心です
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WR250F用を購入しました
私のWRは 2013 USモデルはリアホイールサイズが1.85です
この度購入しました Z-WHEELズィーウィール R50リムですと、サイズが2.15にサイズアップします
（フロントは同サイズになります）
良かったと思ったのは、WR250Fの場合ですと、ニップルがヤマハ純正品がそのまま使用できる点でした
純正スポークも使用できました
車種によってはニップルをZ-WHEEL製に交換する必要がありますが、このあたりを記した適合表も検索できます
製品そのものにも勿論満足しています
ただしビードストッパーはサイズアップに伴い2.15用に交換必要です
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4.0/5
友達のバイクの整備でチェーンとタイヤが微妙にクリアランスが少ないのでこちらを購入しました。
たかが2ミリですが気持ち的には全然違います。
値段がもう少し安ければ良いと思います。
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4.0/5
見た目重視で購入したのですがバネ下軽量化の恩恵はかなりの物です。ホイール単体で持つとその軽さに驚きます。造りも見た目も性能も満足で良いのですがもう少し安ければ最高ですね
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4.0/5
ズーマーディスク化には欠かせない商品。
メッキが剥げました。
強度がどうか分かりませんが、アルミ削り出しで商品化して欲しいです。
後は問題無いです。
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4.0/5
取り付けは簡単！付属のネジで締め付けるだけ、チューブ、タイヤ取り付け等、作りの良さもあり難易度は高くはないです。何といってもカッコ良い。ドレスアップには欠かせません。
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