固着気味だったので購入？
一回変えたらなかなか変えないのでおすすめ！
回転が良くなった！

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【使用状況を教えてください】
ベアリング交換に
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
安心の大手メーカー
【注意すべきポイントを教えてください】
斜め打ち、打ち込みすぎに注意
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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女房とベアリングは新しい方が良いという諺もあるように、やはり新しいベアリングは良い。
タイヤメンテナンス時に指でベアリングを回すと若干抵抗を感じたのでこちらに交換。
結果、走行中にニュートラルに入れて惰性で走らせた時の走行距離が劇的に伸びました。部品も安いし、最近は交換用の専用工具も五千円くらい出せば揃うのでマメに交換しても良いかもしれない。

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スーパーカブカスタムが6万キロを超え前回のタイヤ交換時にダストシールが硬貨していたので合せてベアリングも交換。ベアリングにも多少のガタが出ていたので交換後は気持ち共々気持ち良い状態です。

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商品説明の通りだと思います。純正のベアリングはコストの関係で片シールのベアリングを使用しています。耐久性は期待できないのでこのベアリングを購入しました。１台分がセットになっているのも嬉しいですね！

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可もなく不可もなくですね??
普通に使えます

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【使用状況を教えてください】
→街乗り用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
→イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
→YouTube見ながらやったら出来ると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
→密閉型なので、安心
【付属品はついていましたか？】
→無し
【期待外れな点はありましたか？】
→無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
→ホームセンターのアンカーボルトと貫通ドライバーマイナスとハンマー有れば問題無し

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リアホイールハブのベアリングに使用しました。純正はNSKですが私はNTNの方が好きなのでNTNにしました。

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50000キロになり特に異常はなかったのですがまあそろそろ交換しておこうということで予防的にベアリングを交換しました。ほんとは30000キロぐらいに変えておく方がなにもトラブルがおきないので交換は30000ぐらいがベストだと思います。ホンダ純正はNSK製ですが私はNTNの方が好きなのでNTNにしました。NSKとNTNはなにか違うのかというとほぼ同じ品質だと思います笑ベアリングを冷凍庫で凍らせておくとを打ち込むときにすんなりはいるのでおすすめです。塩ビソケットでも打ち込めますがそんなに交換する部品でもないのでベアリングは専用工具で打ちましょう。交換後はさすがNTNだけありするするまわるようになりました。次交換するのは８年後くらいですかね。

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まだ組付けた段階ですが　きっちり組めます。がたがたでもなく、緩むもなく。組んだ段階では
少し動きが渋い気がしますが。走行後にまたこれはインプレさせていただきます。渋く感じるので☆一つ減らしましたが、これは作業スキル、新品の慣らしなどで変わり可能性もあるので。製品のせいではない可能性があります。
組みつけは２６ｍｍソケットでぷらハン外周と木片利用しました。さらに入れやすいように、ホイール側ヒートガンで触れないくらい温め、ベアリングは組む直前まで冷凍庫?30℃保管にて比較的簡単に圧入。リーズナブルな価格でも問題はないと思われます。泥の侵入があった以前のベアリングよりははるかにスムーズに動きます。
もともとグリス入っています。

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