ユーザーによる GALE SPEED:ゲイルスピード のブランド評価
アルミ・マグネシウム問わず鍛造の高品質なカスタムホイールが有名なゲイルスピード。アクティブのこれまでに培われた種々のノウハウがフィードバックされ、マスターシリンダーやディスクローター等、ロードレースの世界でもワークスに認められるほどのブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価643件 (詳細インプレ数:615件) | |
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買ってよかった/最高: | 327 | |
おおむね期待通り: | 209 | |
普通/可もなく不可もない: | 73 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 22 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
ハスクバーナのホイールをチューブレス化するのに、ナット止め式のチューブレスエアバルブを探していて、ホイールメーカーとして有名なゲイルスピード製であり、軽量なアルミ製、綺麗なアルマイトと作りも高級感があり、何よりパッキンがテーパー状で平らでない座面形状にも対応しそうだったので、これに決めました。値段もまずまず手ごろだったのも良いです。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
十分使えます。
ただしアルマイトが剥げてくるので、だんだんと見た目が悪くなってきます…。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
これ自体は締めるだけなので簡単です。
チューブレス化の方は…
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
パッキンが結構よくつぶれるので、裂けないように弱めのトルクで締めます。
(長さ)30mmとありますが、パッキンの厚みがあるので取り付け長は10mmほど短くなります。
【期待外れだった点はありますか?】
アルマイトが剥げてきてしまう事と、ナット座面がホイールのRに対応していない事です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し取説を詳細にしてほしいですね。
【比較した商品はありますか?】
他社製チューブレスキット用バルブなど
無名の鉄製が多く、入手性が悪く、何より値段が結構高かった(2000円くらい)
【その他】
商品参考写真と違って、このΦ11.5対応バルブはパッキンがテーパー状になっています。Φ8.5穴用は参考写真同様の平らなパッキンです。
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5.0/5
純正のバルブから交換!
純正のバルブだとスタンドなどでエアーを
入れずらくて劣化などもありいい物が無いか
探していたら見つけました!
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ノーマルのエアバルブではGSでエアーを入れる際に非常に苦労します。L字アダプタを使用すればノーマルバルブでもエアーを入れることが可能になりますが、毎度毎度アダプタを脱着するのは非常に難儀です。
また、通常のL型エアバルブは原付などにはいいものの、中型や大型バイクには見た目の問題もありますし、高速で回転するホイールによるバルブの首部分への負担も気になり、あまり使用を推奨したいものではありません……。
こちらの商品であれば見た目もスタイリッシュですし、通常のバルブよりも長持ち! 倍の値段こそしますが、その使い勝手とドレスアップ効果を考えれば安いものではないかと思います。
ガソリンスタンド、ミニサーキットなどでの空気圧調整は格段に楽になりますので、ツーリングユーザーからサーキットユーザーまで幅広くオススメできます。アダプタのように脱着時の空気の微妙な漏れなどを気にすること無く、出先でも気軽にエア調整ができるというのはとても便利です。
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5.0/5
ゲイルスピード エアバルブ 74°
タイヤの交換と一緒にエアバルブも交換しました(^^)/
ホイールをデイトナのアルミホイールに変えて
フロントブレーキをディスクブレーキ仕様にして居るので
エアバルブを取り付ける際にはエアバルブがキャリパーと接触しない様に向きを調整をしながら取り付けないと駄目なので作業は少し面倒です(>_<)
リアホイールにはKN企画の真横ストレートのエアバルブ
http://imp.webike.net/commu/article/0182046/
を使用して居てフロントホイールにも同じKN企画の物を取り付ける予定でしたけど外向きに取り付けられないのとKNの真横ストレートのエアバルブでは空気圧の調整をする時にタイヤゲージの先端がホイールのリムに干渉する恐れがありましたのでもう少し角度の違う物が無い物かと探して居ましたら…
このゲイルスピードの74°の物を発見しました(#^^#)
ゲイルスピードのエアバルブはアルミ製でカラーもシルバーなのでホイールとのマッチングが良く
見た目も角度もちょうど良い感じです。
自分のイメージ通りに取り付ける事が出来ましたので
このエアバルブを取り付けて大変満足しています(#^.^#)
ゲイルスピードの74°のエアバルブは本来の使い方?
とは少し違うかも知れないですけどミニバイクでディスク仕様している方・同じタイプのホイールを使用している方にお勧め出来ます。
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5.0/5
ゲイルの購入に際してこのバルブも購入して取り付け。
付属のストレートタイプでも用は足りるのですが、エアのチェック等やり難いことがあるので。
(特にフロントは)
これだとローターが邪魔になることも無いので楽です。
けっこう作りも良くて値段も高くないし、良いですよコレ。
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5.0/5
CBR1000RRに装着しました。
ガソリンスタンドでの空気圧調整が楽になりました。
特にフロントは今まではディスクが邪魔で手の甲を汚しながら空気を入れてましたが、これで手を汚さないです。
ゴムブッシュ単体で注文できるのも良いですね
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リピーターです。
これの良さを一度経験するともうノーマルバルブでは我慢できせん(^.^)
費用対効果は絶大ではないでしょうか!
見た目も良くなり、高級ホイールに交換した様な錯覚も。
2個購入では送料無料にならないのが唯一の問題点でしょうか。
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5.0/5
今までは純正と同じI型バルブでした。
ただそれだとガソリンスタンドの車用の空気入れ?
では空気を入れることが出来ませんでした。
自転車用の空気入れを使ったとしても、ダブルディスクやリアの場合マフラーなどが邪魔でエアゲージが挿しにくかったりしたのですが、これは斜めにバルブが出ているのでガソリンスタンドでも、自宅でもエア調整ができるようになりました!
それに、カラーが3色から選べるのでドレスアップにもイイです!!
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5.0/5
タイヤ交換のついでに、ストレートバルブの煩わしさを改善すべく取り付けました。
製品は金属製(多分アルミ)。Oリングを取り付けてからホイールに取り付け、裏からナットで止めます。
ノーマルホイールなので、製品もノーマル用をチョイス。目立たない用に同色のブラックにしましたが、綺麗に掃除しておいてやると存在感はあります。
バルブを横から出すとタイヤの回転による遠心力で痛むと聞いたことがありますが、この製品、取り付けると全く動かなくなる程しっかりしているので問題ないと思えます。またエアを入れる際に裏側を手で押さえてやれば尚良しだと思います。
エアを入れてやる時も、バルブがブレることもないので入れやすく、使い勝手も最高です。
CBR1000RRは後ろより前の方が空気が入れにくいので、これのおかげで恩恵が受けられます。もちろん後ろも入れやすくなりました。
これでガソリンスタンドでも手軽にエア補充ができるようになりました。
ドレスアップも出来て使い勝手も良くなる、これを両立できるの商品はそうそうないと思います。購入して非常に満足している商品です。
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