ユーザーによる PIRELLI:ピレリ のブランド評価
ピレリといえばレース。鈴鹿8耐、WSB、モトクロス世界選手権で活躍しているイタリアのタイヤメーカー。レースで培った技術力を公道用タイヤに引き継ぎ最高のパフォーマンスを発揮する!F1やイタリアセリエAのインテルなどのスポンサーとしても有名。
総合評価: | 4.3 /総合評価567件 (詳細インプレ数:539件) | |
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買ってよかった/最高: | 270 | |
おおむね期待通り: | 215 | |
普通/可もなく不可もない: | 63 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 7 |
コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 0 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 3 |
ビーノ4ストFI車に90/90-10を装着。
ピレリのスクータータイヤは初使用。
商品が到着し、最初に見た感想は「ヒゲが多いな?」一昔前のハイグリップタイヤっぽい感じ。
タイヤのパターンは細かく、グルーブが浅い感じです。(製造国はインドネシアでした)
装着する時の「固さ」は普通。(ミシュランのS1より柔らかい)
回転方向が前輪装着時と後輪装着時では逆になりますので注意が必要です。
タイヤの指定空気圧230kPa。(めっちゃ小さい字で書いてる)
ビーノの指定空気圧より高いですがタイヤ指定空気圧で走り始めてますが、硬さは感じません。ドライグリップは普通よりちょっと粘る感じです。ダンロップのD307よりタイヤの「厚さ」がある感じ(重量が重いワケではないので構造や材質の違いだと思います)
乗り味が高級な感じ(ギャップなどをタイヤがいなす感じ)で、硬いサスが入れられてもそれほど硬く感じないと思われます。
耐久性(ライフ)に関してですが、原付タイヤは走行距離より使用期間を優先して2年以内で交換してますので不問です。(2年未満でもグルーブがなくなれば勿論交換します)
因みに商品ラベルの表示ではドライ☆×3、ウェット☆×2、耐久性☆×2、ハンドリング☆×4でした。(5段階表示)
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