【何が購入の決め手になりましたか？】
・何と言っても価格の安さです。
　今回で2度目の選択となりましたが、2本で￥5,000以下というのはとっても魅力になります。
今回も自分で組んだので、馴染みのガソリンスタンドでタイヤ処理費用を￥300/本×2本分追加しただけで済みました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・タイヤの減り方は、乗り方にもかなり左右されますが、この手のタイヤを履くバイクではガンガンとコーナーを攻めるような人はまずいないでしょうね。
通勤や普段のちょっと乗りに使うには必要にして十分。
ウェットでもドライでも常識的な範囲で乗られる方には何の問題もないと思います。

ただ、私の場合はリアの空気圧管理が悪かったようで低めの圧で長距離を乗った時にずいぶんと減ってしまいました。
長く乗るには、こまめな空気圧チェックが効果的だと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
・小径なので作業性はそんなに良くないです。
　
お店任せの方は何も心配は無いですね(笑)。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
・ビードワックスは十分に塗って、出来れば暖かい時期でタイヤがしっかり伸びる頃に作業するのが良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
・普段乗りのみなら、問題点は無いです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・無し
【比較した商品はありますか？】
・ダンロップ:D307

【その他】
・無し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

総評欄のとおり、見た目のインパクトだけで購入を決めました。
1980年代、このトレッドパターンに一目惚れしていました。
その後、該当商品は廃盤となり、また、似合うバイクにも乗ることなく過ごしていました。

しかし、時は過ぎ、商品の復活とムリムリに似合うバイクにも恵まれましたので、セッティングしてみました。
すり減ったM社パイロットロードからの更新だから、ハンドリングやトラクションは『普通になった』としか感じられませんが、それ故に、そのことが良い状態であるようにも感じます。

見た目のとおり、真ん丸なデザインですから、見た目が随分変わります。
サイドまで使い切ることはできそうにありませんが、雰囲気重視な自分にはベストな選択だったと思います。

P社Angelなら、前後セットで30,000円で済むところ、こちらは55,000円と出費が…
その点はザンネンではありますが、当時の憧れが買えるんだから《OK》としておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

10000kmでスリップサインがでた。グリップは申し分ないのでもっと耐久性をあげてほしい。価格は満足。安くて耐久性がある種類をラインナップしてほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

S21からホイール交換のタイミングで入れました。
触った感じはしっとり。エッジ部分はかなり柔らかいです。
普通に流す分にはそんなに違いはわからず。
強いて言えばS21より乗り心地はいいかもしれません。

本日かなりハイペースでコーナーを走ってその真価を思い知りました。

とにかく食い付きます。
グリップ感がハンパないです。ハイペースでコーナーに差し掛かってのブレーキングでフロントに荷重を掛けて、ブレーキレバーをリリースすると共に初期旋回からスッと倒れていくクセのなさ。ラインをトレースしていくのも思い通り。

コーナリング中はフロント荷重にしている筈なのにリアタイヤから伝わるグリップ感は感動レベル。

パタンと倒れてアクセルちょい開けして行きながらコーナー脱出する際もリアタイヤをぐいぐい支えられてる感が凄くて安心できる感覚。

気づいたらかなりのハイペースで走り回ってました。

フロントも今までのS21では到底使えなかった部分まで使っているのに不安感はまったくなし。

ほんと感動しましたこのタイヤ。
ただしやはり減りは早い。
ハイグリップならしょうがないですが安心にはかえられません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中国製等の安いタイヤにありがちな酷いゴム臭さも無いし
安物にありがちな装着しにくい等も無いので
自分で整備する方にはオススメです。
町乗り用のスクーターに丁度良い値段ですね?
あとは初めて使うメーカーですので耐久性だけが気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｄｉｏのリヤタイヤに取り付け

安い海外ブランド物よりも信頼の国内メーカーにしました。

ドライ、ウェットともにグリップしてくれます。

耐久性はわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイグリップバイアスの定番中の定番です。
グリップ力は下手なラジアルよりはるかに上で、ラジアルと比較してもかなり上のほうかと思います。
ただし扱いは難しいです。
結構温度依存性の高いコンパウンドになっているようで、走り始めは少しグリップが低く、空気圧などもシビアに管理しなければ最良のグリップは得られません。ツーリング時の早朝首都高などで、温まっていないタイヤではコンパウンドが固く内圧も低いのでグリップしないしふらふらするしで恐怖です。
温まってしまえば何の問題もありません。
当然ウェットでは温まらないのでものすごくすべります。ハイグリップ系なら仕方がないと思います。
使い手を選ぶタイヤですがうまくセットアップが決まればいいタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まんまノーマルですね！
劣化したタイヤから履き替えたのでグリップがよく感じましたが普通ってことですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

履いてたタイヤが限界を迎えたので購入、使用してますが値段のわりにグリップもよくいいと思います！
強いて言えば若干減りが早いような気もしますがその辺は値段相応かとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今のバイクを購入した時にバイク屋さんのほうで前後タイヤを新品に交換していただきました。リアについてたのがこれでしたが、街乗りとツーリング半々ぐらいの人ならこれで問題ないと思います。峠を攻めたりする人にとってはわかりません。倒した時のグリップ感は普通ぐらいに感じるのでちょっと遊ぶぐらいならできます。
不安に思うのはウェットの時です。安全運転なら問題ないかと思われます。日常的な速度なら私はまだズルッとなったことはないです。雨の日の高速とかは試してません。
道路の縦溝は結構怖いと思いました。細いタイヤということもあるでしょうがパターンも影響してるかもしれません。おとなしく速度落としましょう。
4000キロほど走った時点で7分山位か？といった感じです。ライフは並からちょい上といったところでしょうか。

サイズ的に低排気量車になると思うので高速に乗れないor下道オンリーって人なら問題ないかと思われます。高速でもドライなら問題ないです。私のはシングルスポーツ250ccですが特に大きな不満はありません。…標準、て感じのタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。