ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価1897件 (詳細インプレ数:1836件) | |
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買ってよかった/最高: | 836 | |
おおむね期待通り: | 727 | |
普通/可もなく不可もない: | 255 | |
もう少し/残念: | 38 | |
お話にならない: | 18 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
久しぶりにフロントも交換しました。 満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
多方面で良いタイヤだと思います
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
SR500に使用しています。
BT-46が販売になり旧モデルになったBT-45ですが、まだまだ現役だと思います。
BT-46トレッドの形状が大きくスポーツ寄りに成ったことで、BT-45の安定感が更に強調される事に成ったと思います。
残念な事にサイズが大きく減少してしまっているので選択出来るサイズが限られてしまいますが、サイズさえ合えばスポーツ志向の46と安定志向の45を選択して使用出来ると思います。
2000年以前のSRのインチサイズの場合、前3.50-18 BT-45、後4.00-18 BT-46 の組み合わせを選びがちになると思いますが、荷重を後輪に持って行かれやすくなって前輪の荷重が足らない感じになるので、あまり気持ち良く走れないかも。
リア用の4.00-18 チューブタイヤの再販が有れば嬉しいんだけど。
仕方なく高価なBT-45 4.00-18 チューブレス用にチューブを入れるしかないかな。当面はそれがべストチョイスに成るかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
BT45からの変更、確かにウエット性能は
上がっている。贅沢を言えばパターンは
縦溝が良いが、それを補うレベルで
耐久性が良過ぎる。乗り方にもよるとは思いますが
自分は2年2万km保ち、車検時の交換で
ちょうど良いので気に入ってます。
サイズは45からの変更時、変えた気がするので
要確認です。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING 【130/70-18M/C 63H T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
¥13,872 (税込)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
オールマイティーに使用できるタイヤでカフェスタイルのバイクにあう。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Vレンジ) TOURING 【110/80-18 M/C 58V T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
¥15,890 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
バイアスタイヤですが、性能は十分です。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023【160/60ZR17 M/C(69W)】バトラックス スポーツツーリング タイヤ
¥24,901 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
何度も交換しながら、途中バイク乗り換えもして12年ほどこのタイヤを使いました。
高速道路メインのロングツーリング、キャンプツーリング、たまに裏の山でスピード乗せて走るという使い方をしましたが、公道上の大体のシチュエーションで80?90点という優等生タイプと思います。。
他の方が書かれている通り、若干硬めでライフはかなり長いです。ロードノイズも他と比較して特に感じることはありませんでした。
雨の高速道路でも不安感が少なく、価格も優しく、ツーリングで愛車と1日数百km駆け回るという希望に応えてくれる良いタイヤでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
ドライ、路面はともかく、雨の日は少し不安かな?パターンがBT45の逆なので?まだ雨の日は走っていません?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
しばらくダンロップを使っていましたが、前のバイク(MT-07)で履いていた感触が良かったので今回はTS100を選択しました。
サーキットも行かないし、ワインディングでもアマリングができちゃうくらいの腕なので、レビューらしいレビューはできません。
このタイヤは、ツーリングタイヤの扱いとなっていますが、現行のS22の前々モデル(S20EVO)のリネーム品とのことです。S20EVOと同等な性能でありながら、価格を抑えて2017年に販売開始されています。
S22ほどのグリップは求めないけど、安価で街乗りからツーリング、ワインディングまでオールマイティに使いたいと思っている人にはピッタリかなと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Vレンジ) TOURING 【100/90-19M/C 57V T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
¥15,890 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 0 |
カタナのフロントに装着しました。ドライグリップは私の運転では十分過ぎる性能だと思います。
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