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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 2 |
一般道や街乗りだど良いと思います、リピートタイヤです安いタイヤなので良いと思います、あくまでも個人的な意見ですスピード求める人は自己責任で
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
前輪
後輪 センタースタンド立てても接地してます。
純正IRC GP5からの交換です。
前輪は純正サイズ2.75のまま。
後輪は3.0にしてみました。
タイヤが届いた時から明らかに3.0のほうがタイヤ径がデカいと思っていましたが
取り付けたあとセンタースタンドを立てても後輪が接地したままになってしまい、ちょっとだけメンテナンスしにくくなっちゃいました。
サイズアップを考えている方は、サイドスタンドの対策をしておいたほうが良いと思います。
私はZETAのエクステンダー付けました。
走行性能については、もう少し走ったら書き足すかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 5 |
交換当日
当館当日
交換後の初乗り
初乗りの皮むき
【使用状況を教えてください】
フロントと同様で純正タイヤがすり減ってきたので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ダイナミックに溝切ってあって、雨の日でも安心そう。
摩耗しても排水性能は維持し続けるらしいです。
ロード6のパターンのほうがカッコイイと思いますが、性能は僅差とのことです。
【取付けは難しかったですか？】
プロに頼むのが無難だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
安心してコーナリングできます。純正のノーマルタイヤより全然喰い付きます。
ツーリングタイヤなので、ハイグリップとは違い、路面温度が低い冬季でもシッカリとグリップしてくれます。
雨の日はまだ乗ってません。
【付属品はついていましたか？】
タイヤだけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正タイヤやすり減ってきたので交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ガッツリ溝切ってあって、雨の日でも安心そう。
ロード6のパターンのほうがカッコイイと思いますが、性能は僅差とのことです。
【取付けは難しかったですか？】
プロに頼むのが無難
【使ってみていかがでしたか？】
安心してコーナリングできます。純正のノーマルタイヤより全然喰い付きます。
ツーリングタイヤなので、ハイグリップと違って、路面温度が低い場合でもちゃんとグリップしてくれます。
雨の日はまだ乗ってません。
【付属品はついていましたか？】
タイヤだけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
2020年に履き替えたメッツラーの走行距離が7000kmを越え、グリップ感が薄れ安心できなくなったので交換しました。当初はコンチネンタルを履こうと思っていたのですが、半年待っても入荷しなかったので、ミシュランのROAD6にしました。
替えてからドライ路面で80kmほどしか走っていませんが、接地感とグリップ感が良好でした。
摩耗していたタイヤが新品になったので当たり前といえば当たり前の感想なんですが、走り出してわずかな距離で「おっ、いいね！」と思えるほど良いフィーリングでした。
ウェット路面やライフの評価はまだですが、実績あるメーカーの最新タイヤなのでこちらの方も高評価を期待したいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
2020年に履き替えたメッツラーの走行距離が7000kmを越え、グリップ感も薄れ安心できなくなったので、今回ミシュランのROAD6を履いてみました。
交換してからドライ路面で80kmほどしか走っていませんが、しっかりと接地感が感じられ、グリップも良好で好印象でした。交差点の曲がり角でも急に切れ込むようなクセが無く、自然なハンドリングでした。
ウェット路面やライフの評価はまだですが、実績あるメーカーの最新モデルなのでこちらの方も期待したいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 1 |
| ドライ | 2 |
| ウェット | 2 |
IRCと比較してライフは同程度だがグリップ感は低く、真っ直ぐ走る安定感は有るがヒラヒリ感は薄く旋回性もいまいち
価格に見合うライフも無く満足度は低かった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 2 |
| ウェット | 2 |
接地感が薄くフルブレーキが怖い
割と早い段階からロードノイズが気になった
普通のタイヤだが価格の割には…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T32 GT【120/70 ZR17 M/C (58W) T/L】 バトラックススポーツツーリングタイヤ
￥24,121 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
この前に履いていたタイヤは、s22で此方との比較となります。
重量級なZZR1400に合わせて、GTを選びました。
当然、s22と比べればグリップは落ちます。
しかし、GTスペックのお陰でタイヤが潰れすぎることもなく、ツーリングプロファイルのお陰で、とてもスムーズなハンドリングです。
グッとブレーキングしてパット寝かす様な使い方は出来ませんが、ツーリング中の路面変化に対応できる懐の深さがあり安心できます。
このお陰で長距離での疲労も少なく、快適に移動できます。
ツーリングタイヤとは言え、そこそこグリップもあり軽いハンドリングのお陰でワインディングも十分楽しめます。
総合的にとても良いタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
TL50のフロント用キャラメルタイヤが廃盤のため、代わりに購入。原付に使用のため、特に日グリップを求めるわけではないので十分な性能
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