交換して未走行。トータル的にコスパ良い事に期待してます。

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AA01型スーパーカブに装着。用途は雨天時の通勤（約40km/日）。ウェット性能、耐パンク性能、ライフ重視でタイヤを選んでます。もともと同社のM35を4年近く履いており、いい加減摩耗がひどくなってきたため最新モデルのCITY EXTRAに交換しました。
交換はDIYで。M35のころからビードが固いのは相変わらずでしたが、ビードクリームがあればすんなりハマります。

アピアランスは「最新のタイヤだなぁ」って感じ。比較的大きめなパターンと「ウォーター・サイプ」と呼ばれる水を逃がしてグリップを高めるための細い溝で構成されたトレッド面の表情は、トラディショナルなデザインだったM35と比べると世代の違いを如実に感じます。
丸目カブなどレトロなモデルに似合うか心配だったのですが、そんなに気にならないかな。

走り出してみると、トレッド中心部に溝がないため静かで軽やかに進んでいきます。断面形状が丸いので倒し込んでいく際も違和感がありません。
M35は割と固めなフィーリングだったのに対し、前提的にまろやかというか、どっしりした感じは伝わってきます。セルフステアで切り込んでいく場面ではそのまろやかさを感じやすいと思います。

一方で、倒し込んでいって一番バンク角がつく辺りの手ごたえが少し柔らかすぎるかな。不安定とまでは言わないけど、ゴムをぎゅむっと潰している感覚、その所為で接地面が微妙に移動するような感覚があります。
ドライ路面なら気になりませんが、雨天時には滑り出したかと誤解して冷や汗をかきました。

総じてコスパ抜群のビジバイ用タイヤです。ライフはM35の頃から文句なしなので、今回も長く使えるんじゃないかと思います。

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スーパーカブ110に使用しました。
晴れの日はもちろん、雨の日でも安定して走行できます。
価格も安くコスパ最高です。

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値段の割にライフもグリップも良いです。
この値段ならリピートしたいです。

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C125でミシュランパイロットストリート2からの組み替えです。
交換してすぐに乗り心地の良さに気づきます。路面からのショックをうまく吸収してくれてワンランク上の上質な乗り心地に変えてくれます。コーナリングも安定していて安心感があります。制動力にも問題はありません。雨の日の性能は体験していないのでわかりませんが、そもそもこのタイヤの一番定評のある評価項目なので信頼しています。
一点、ロードノイズが大きくなるとのマイナスのインプレは気がかりでした。実際に乗ってみると、少なくとも私のようにマフラー交換をして楽しんでいるような場合は、ノイズが大きくなったことを体感することは難しいと思います。ライフはまだ数百キロしか乗り込んでいないのでなんとも言えません。
総じて、上質な乗り心地でロングツーリングの質は確実に上がることを実感しています。

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カブ110リヤに取り付けました。足回りが少しガッシリしたように見えて良い感じになりました。

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角目カブ50に使用。
最初は操作性に違和感がありましたが慣れたら安定感がました感じがします。見栄えも良くなりました。

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カブ(88ccボアアップ車)の前後に装着しました。
いろいろなタイヤを履いてきましたがはやりミシュランが乗り心地、グリップ、雨天走行時の安心感など
総合的にみて自分の走り方には合っています。
カブでたまにフラットダートにも行きますが、そこそこ走れます。
まだ1000ｋｍ程の走行ですが、ライフはこれから期待したいです。

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一回り太いリヤタイヤで雰囲気を変えてみようと思い装着してみましたが個人的な感想ですが、あまり変わらない感じでした。未舗装道路でどれ位走れるか楽しみです。

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街中なら特に問題なく使用しています。
7?8000キロは持ちます。

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