作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 3 |
久々にトラッカーを再購入
柔らかい土のキャンバーでもしっかり刺さってくれます!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 4 |
林道が趣味でハスクバーナのTE250に乗っています。今まではガミータイヤと呼ばれるハードエンデューロなどで使われる難所系タイヤを使っていましたが、どうしてもツルツルの岩盤でグリップしてくれず、困っていました。
しかし、このD803GPに変更してからはつるつる岩盤で困ることなくとても安定して走行できるようになりました。
反面ヒルクライムのときのグリップ感は少し滑りやすくなった印象があります。
土がメインでヒルクライムが多いところはガミータイヤ、つるつる岩盤が多いところはトライアルタイヤと使い分けて行きたいと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 0 |
ミニモトでのハードエンデューロレース用に評判のよかったこの製品を購入しました。
ブロックが高くある程度の硬さもあるので、路面によく刺さってくれます。またブロック間の隙間も大きいので泥がつまることも少なく性能を維持してくれるのと重くならないのがいいですね。
また耐久性もとてもよい様で、2レース履きましたが角もしっかり残っていて全然減っていません!
交換するタイミングはいつやってくるのか逆の意味で心配になってしまいます(笑)
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 0 |
ミニモトでのハードエンデューロレースで使用。
これまでは前側のみVX10を履いてリヤ側にミニゲコタを履いていてそのグリップにはとても満足していた。
ただマディなコンディションになると、このVX10をリヤ側にも履くことをエキスパートライダーがおすすめしていたので購入した。
履いた感想は、たしかにマディなコンディションではミニゲコタよりもグリップ感が強くて前に前にと掻いてくれる印象。
ヒルクライムの加速時などにしっかりスピードをのせることができて頼もしかった。
キャンバーにも強そうなブロック配置。
ただしやはり木の根やガレなどはミニゲコタが強い印象なので、コースの特性に合わせて使い分けたい。
耐久性もありそうで、1レース終わった後もまだブロックのカドがしっかり残っていた。
IRCタイヤらしいコスパの良さも好印象ですね!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 1 |
【使用状況を教えてください】
JNCCのCOMP-R クラスが今年度からゲレンデコースに限りFIMタイヤ装着義務ができたので、ジャービスも使用しているミシュランタイヤ、エンデューロ ミディアムを購入。
今まで使用していた、IRCのM5B EVOよりもハイトが低く、環境にはやさしい!?タイヤのようです。
【IRCのM5B EVOと比べて:リア 空気圧 0.3】
芝生の直線ではまったくグリップ問題なしでM5B EVOと同じように路面を掻いてグリップしました。
ただバンク立ち上がりに関しては、今までのようにラフに開けると滑ってしまい、リア加重で丁寧にアクセルオンをする必要があります。これは自分の技量がまだまだなところがありますが、M5BEVOに助けられたところが大きいと感じます。
ウッズ及び根っこや、沢にある岩などは思った以上にグリップして安心して走れることを知ったのが大きな収穫でした。
ライフに関しては、かなり持ちがよいです。
通常M5BEVOだと1レースで角が取れてしまいますが、エンデューロ ミディアムはほぼほぼ角も取れておらず、まだまだレースに使用できます。
エンデューロ エクストリームはミディアムよりコンパウンドが柔らかく、より軟質な路面にいいみたいなので、コースコンディションが荒れているレースに次回は使ってみようかと思います。
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 3 |
今回、フロントに久々に再購入しました。
ライフがいいし、刺さってくれるので良し!
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
白井などのガレメインの場所で使ってみたかったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていたよりもグニグニでした。
【取付けは難しかったですか?】
柔らかい&140幅という事もあり、過去最強に組みやすいタイヤでした。
【使ってみていかがでしたか?】
鬼のようにグリップします。09ゲコタよりもエアボリュームがあるので食いますし、つかんでくれます。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
もう少し安いと良いのですが…
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プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 1 |
いつもはガレでJX8なのですが、ふかふか土のヒルクライムではM5B最強です??
初めて140入れてみました
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 3 |
クロスパーク勝沼にてほぼ同条件で、確実な違いがありました。
2022年3月6日、路面は凍結が解けて全面マディ、コース南西のヒルクライムがブリヂストンのX20で空気圧0.2想定(他人にその場で抜いてもらいました)で全く登れませんでした。
同年3月20日WEXイースト90minの路面状況は前日の雨でハードマディでしたがリア0.2で同じヒルでしっかりと登ってくれました。止まってからの再スタートも可能でキャンバーでも渋滞の横をバリバリと進むことが出来ました。濡れた根っこではX20との差異は感じられず、普通に滑ります。
その後河川敷コースでも使用しましたが、私のレベルでは X20との違いは感じられず、よく言われるヨレも気になりませんでした。
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ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 0 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
オンロードグリップ | 0 |
まだ履かせていませんが、ずっと前から気になっておりラリークロスからの鞍替えです。
またライフ等インプレします。
タイヤの高さがあるので、クリアランスがギリギリかもしれないのが不安です。
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